Електрокари Tesla роками мали відмінну репутацію, у тому числі, завдяки надійній інфраструктурі забезпечення акумуляторами. Компанія використовувала різних виробників, і такий підхід часто приносив користь – особливо це стосувалося LFP-акумуляторів від CATL, котрі відомі своєю довговічністю. Але зараз у Європі та Азії почали висловлювати занепокоєння щодо іншого виду батарей, які встановлювали в Tesla Model 3 та Model Y. Мова йде про блоки LG з нікель-марганцево-кобальтовими елементами NCM811.
Тривожні дані оприлюднила хорватська EV Clinic – авторитетна незалежна майстерня та дослідницький центр, що спеціалізується на діагностуванні акумуляторів електромобілів. Їхні дослідження показали значну різницю між американськими акумуляторами Panasonic NCA та китайськими LG NCM811. Фактично, Panasonic-блоки витримують орієнтовно 400 тис. км до перших значних поломок і підлягають відновленню. LG-блоки, навпаки, доходять до критичного стану вже приблизно на 240 тис. км.
Найбільша складність – не поодинокі несправні елементи, а рівномірне масове погіршення всіх модулів. Експерти відзначають вкрай високий внутрішній опір. Для прикладу, «стомлена» комірка Panasonic має внутрішній опір близько 28 мОм, тоді як у нової LG цей показник починається вже з тих самих 28 мОм. Під час розбирання акумуляторів спеціалісти виявляють у модулі на 46 елементів більше 15 комірок з опором понад 100 мОм, а у решти показник перевищує 50 мОм. Через таке рівномірне зношення заміна тільки однієї секції не має сенсу – інші майже напевно вийдуть з ладу згодом.
EV Clinic визнає, що через експерименти з відновленням цих акумуляторів щомісяця втрачає робочого часу на понад €20 тис. Тому тепер вони беруть окрему оплату тільки за оцінювання того, чи ремонт взагалі можливий. Їхня рекомендація власникам – шукати вживаний Panasonic-блок або звертатися до Tesla за повною заміною.
Звіт став серйозним сигналом для Tesla, оскільки велика частина елементів LG NCM811 поставлялася саме на європейський ринок. Багаторічна стратегія «декількох постачальників» в цілому була успішною, але контраст між Panasonic NCA та LG NCM811 показує, що різниця в хімічному складі елементів може перетворитися на дуже відчутний головний біль – як для компанії, так і для власників.
Source: news.infocar.ua