2:51 Боба Бродердорфа було призначено генеральним директором Jeep у лютому 2025 року. Stellantis/Jeep
Боб Бродердорф слухає.
Ветеран автомобільної промисловості, який обійняв посаду генерального директора Jeep у лютому, сказав, що регулярно переглядає теми Jeep на Reddit, читаючи коментарі (і скарги) від клієнтів. Іноді він навіть відповідає.
Продажі Jeep стали яскравим моментом для Stellantis, її материнської компанії, хоча Бродердорф сказав, що 83-річний бренд може досягти кращих результатів. Саме тому він докладає цілеспрямованих зусиль, щоб почути думку клієнтів про те, як легендарна марка може покращитися — щодо ціноутворення, опцій та навіть електрифікації.
«Я вніс 81 зміну лише за останні кілька місяців, деякі крихітні, деякі великі. Але всі ці дрібниці складаються в суму», – сказав він ABC News. «Я хочу створювати правильний контент за правильною ціною. Я читаю, що вони пишуть [на Reddit]. Я розумію їхнє розчарування».
Ще одна мета Бродердорфа? Зробити кожен Jeep таким же бажаним, як популярні позашляховики Wrangler та Grand Cherokee.
«Є багато продуктів, про які ми належним чином не розповіли споживачам історію», – сказав він.
З'являться нові моделі, такі як повністю електричний Recon, а також оновлений Cherokee, який вийде пізніше цього року. Бродердорф також має великі плани щодо Wagoneer та Grand Wagoneer, своїх преміальних автомобілів. Крім того, новий Wagoneer S, перший акумуляторний електромобіль бренду, вже доступний для покупки.
Wagoneer S, перший електромобіль Jeep, дебютував у травні 2024 року. Jeep
Бродердорф розповів про тарифи, невизначеність для галузі, повернення бренду до його витоків та чому тренд «ухилення» є «надзвичайним».
Інтерв'ю нижче було відредаговано для ясності.
З: Ви ветеран цієї галузі, обіймаючи різні керівні посади у Stellantis. Які ваші головні цілі зараз, коли ви керуєте Jeep?
A: Чесно кажучи, моя перша мета — створити певний рівень узгодженості в нашому фундаменті та зосередитися на нашій основній аудиторії. Враховуючи стан компанії, я дуже хочу створити певний рівень спокою. Ви побачите, як ми представимо багато нових продуктів, щоб доповнити портфоліо.
З: Коли ви згадуєте новий продукт, чи маєте на увазі більше електромобілів?
В: Ми не обмежуємося лише одним силовим агрегатом. У нас є більше автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. У нас є Cherokee, він вже не за горами. Ми збираємося дуже швидко оновити деякі з наших основних продуктів. Я все ще бачу багато можливостей у цьому бренді. Чесно кажучи, наші клієнти дуже голосно висловлюються. Якби ви купували нас навіть шість місяців тому, ціноутворення та співвідношення ціни та якості набагато амбітніші, ніж були раніше.
З: Чи хочуть клієнти Jeep електромобіль?
В: Ми маємо технічні знання, щоб додати до нашої лінійки електромобілі на акумуляторах. Ми робимо це з Wagoneer S. Ми хочемо переконатися, що робимо це автентично для Jeep. Тож якщо я можу використовувати електромобіль для створення кращого Jeep, то наші клієнти, безумовно, зацікавлені. Я думаю, що 4xe — чудовий приклад того, як ми це робимо. Наприклад, більший крутний момент на низьких обертах додає кращої здатності долати скелі.
Wrangler 4xe — один із найпопулярніших гібридів із підзарядкою від мережі в США.
З: Як тарифи вплинули на продажі Jeep, якщо взагалі? Де виробляється більшість Jeep?
A: Нам потрібно було трохи уповільнити темпи та подивитися, як все розгортатиметься. Ми уповільнили виробництво, особливо продуктів, які вироблялися за межами США, зокрема у першому-другому кварталах. Залишається ще багато невідомого. Ми також зробили паузу на деяких наших виробничих підприємствах, щоб переконатися, що ми їх оптимізуємо. Гарна новина для нас полягає в тому, що у нас є цілий спектр продуктів.
У нас є багато варіантів для підтримки потоку продажів. З огляду на такі суттєві зміни в галузі, вам варто зупинитися та переконатися, що ви аналізуєте все, що з вами відбувається, аби приймати правильні бізнес-рішення.
Ми є глобальним брендом. Значна частина наших продажів здійснюється за межами США. Не кожен Jeep виготовляється в США. Деякі з них виготовляються в Мексиці, Європі, ми охоплюємо весь спектр послуг. У нас навіть є виробництво в Південній Америці. Ми постачаємо автомобілі по всьому світу, а також виробляємо їх по всьому світу.
З: Чи велися обговорення щодо перенесення цього закордонного виробництва до США?
В: Звичайно, ми розглядаємо це питання. Стратегія індустріалізації буде продовжувати оновлюватися. Це питання все ще доопрацьовується.
З: Продажі Stellantis у США впали на 10% у другому кварталі 2025 року порівняно з аналогічним періодом минулого року. Продажі Jeep дещо зросли у річному обчисленні – на 1% – значною мірою завдяки високому інтересу споживачів до Wrangler та Gladiator. Де ви бачите можливості?
В: Якби я розглядав лише роздрібну торгівлю – продаж реальним клієнтам – [продажі] значно перевищують 1%. Та частина, яка насправді тягне нас вниз, – це продаж автомобілів компаніям з прокату автомобілів. Ці продажі історично мають нижчу маржу, і це не те, що мене насправді цікавить. Я дуже задоволений зростанням наших продажів, оскільки ми оновили команду та бренд… ми бачимо це чудове зростання. Так, продажі автопарку та оренда важливі, але важливіше – це продаж людям, які ходять на роботу щодня.
З: Тож цей спад у Stellantis та удар по тарифах у розмірі 1,7 мільярда доларів можуть не вплинути безпосередньо на бренд Jeep?
В: У нас є багато можливостей для зростання, я думаю. У нашій лінійці відсутні електромобілі. Ми хочемо бути головним гравцем у кожному сегменті позашляховиків.
Є багато продуктів, історію яких ми належним чином не розповіли споживачам, або ж ці продукти потребують удосконалень, які, на мою думку, ми можемо покращити та залучити набагато ширшу аудиторію.
Ви побачите протягом наступних шести місяців, скільки змін ми збираємося внести.
Cherokee — це величезний промах — це найбільший сегмент у США. Нам потрібен середньорозмірний позашляховик. Cherokee стане чудовою можливістю розповісти історію.
Зовсім новий Jeep Cherokee з'явиться наприкінці 2025 року. Jeep
Щоразу, коли бренд прислухається до своєї аудиторії, даючи їй те, чого люди справді хочуть, я думаю, ви підвищуєте свою лояльність. Безсумнівно. Вони повинні знати, що ми їх слухаємо та піклуємося про них. І я думаю, що зміни, які ми внесли, це продемонстрували.
З: Кілька років тому всі говорили про 3-рядні позашляховики. Які продажі Wagoneer та Grand Wagoneer?
В: Ми вже зробили перший крок, люди знають, що ми тут. Я все ще думаю, що є потенціал для розвитку… Я дуже амбітний щодо цього продукту. Я їздив на [Wagoneer] по всій країні, мені подобається, як він їздить. Це все ще наша промах, який ми можемо покращити. У мене великі плани на цей рахунок.
З: Якою була реакція на повністю електричний Wagoneer S, який тихо дебютував минулого року?
В: Ця штука така швидка і нею так весело керувати. Я б сказав, що ми непогано почали. Я виготовляю чотири автомобілі на одному заводі, тому ми можемо бути дуже гнучкими.
З: Термін дії федеральної податкової пільги на електромобілі та зарядні пристрої (PHEV) закінчується наприкінці вересня. Як це вплине на продажі ваших моделей 4xe? Чи повідомляють дилери також про збільшення продажів цих автомобілів до закінчення дії пільги?
В: Якщо ви шукали електромобіль і зацікавлені в ньому, ви знаєте, що ціна в 7500 доларів існує. Будь-хто, хто зараз шукає електромобіль, зможе його придбати до крайнього терміну 30 вересня.
Я думаю, ви побачите наплив на продукт, потім величезний сплеск [продажів], а потім падіння.
З: На кого ви орієнтуєтесь у Recon, який вийде пізніше цього року?
В: Люди знають, що цей автомобіль з'явиться. Ми ще мало про нього говорили. Ми показали його в рекламі Супербоулу. Ми готові до цього продукту. У нас буде про що поговорити наприкінці року.
Майбутній Jeep Recon.Jeep
З: Який найбільший виклик зараз для кожного автовиробника?
В: Ми всі прагнемо послідовності. У Jeep ми віримо, що можемо створювати чудові автомобілі. І коли ми можемо зосередитися на цьому, а не на всіх цих інших відволікаючих факторах, ми можемо створювати автомобілі, які люди люблять.
Продовжуючи змінювати вигляд нашого портфоліо, ми також повертаємося до наших коренів. Ми справді підтримуємо нашу спільноту позашляховиків. І для мене важливо, щоб вони знали, що нам не байдуже. Шанувальники Jeep – це пріоритет. Джипи – це як запрошення на вечірку. Як тільки я залучу цю аудиторію, і ми справді її приймемо, з'явиться багато людей, які хочуть отримати запрошення на цю вечірку. І коли ви під'їжджаєте на Jeep, ви одразу стаєте одним із нас.
Jeep Wrangler 392 оснащений 6,4-літровим двигуном V-8 потужністю 470 кінських сил і крутним моментом 470 фунт-футів. Jeep
З: Що ви думаєте про цю тенденцію «ухилятися» від джипів?
В: Щоразу, коли ви бачите групу людей, які так захоплені вашим брендом, це надзвичайно. Jeep — унікальний бренд. Той факт, що так багато людей прикрашають свої машини качками, як можна не цінувати таку пристрасть до того, що ми робимо щодня?
