Після завершення урядової підтримки для електрокарів у США, сфера електромобілів зазнала помітних змін. Вживані Tesla зросли у вартості, в той час як більшість інших електрокарів втратили свою ціну. Що відбувається і чому це має значення для України?
Після припинення дії федеральної підтримки для електромобілів 30 вересня 2025 року, цінова політика електрокарів в США стала змінюватися нерівномірно. Згідно з даними аналітичної компанії iSeeCars, розцінки на вживані Tesla збільшились на 4,3%, в той час як середній показник для інших електрокарів зменшився на 3,6%. Разом з цим, частка електромобілів на ринку вживаних авто знизилась на 20%.
Tesla суперечить ринковим тенденціям
На перший погляд може здатися, що ринок вживаних електрокарів стабілізувався: середні розцінки на EV після відміни підтримки піднялись на 3,5%, в той час як машини з ДВЗ стали дешевшими на 2%. Проте, цей ефект в основному забезпечений Tesla.
У вересні середня вартість вживаної Tesla складала 30 040 доларів, а вже в січні – 31 329 доларів. Якщо ж виключити Tesla зі статистики, ситуація змінюється на протилежну: інші електромобілі (за винятком преміального та обмеженого в тиражі Porsche Taycan) стали дешевшими з 24 629 до 23 738 доларів.
По суті, Tesla утримує вартість завдяки бренду та відданості покупців. І це відбувається в той момент, коли ринок в цілому сповільнився.
Найбільше подешевшали популярні моделі
Найбільше втратили у вартості доступні та розповсюджені електрокари. Серед них – Hyundai Kona Electric, Volkswagen ID.4, KIA Niro EV та Nissan Leaf. Вони втратили від 500 до 1 500 доларів, а деякі – більше 5% вартості.
Це цілком логічно: саме ці моделі найбільше залежали від державної допомоги у 7 500 доларів. Коли підтримка зникла, виробники та дилери змушені були компенсувати втрату знижками.
Показово, що й нові електрокари (без врахування Tesla) стали дешевшими на 2,3%, в той час як нові бензинові та дизельні машини, навпаки, додали 2,5%. Різниця майже п’ять відсоткових пунктів – серйозний показник.
Частка електрокарів на ринку вживаних авто зменшується
Ще один тривожний показник – частка електромобілів серед продажів машин віком 1-5 років зменшилась на 20% між вереснем 2025 та січнем 2026 року. Рік тому в цей же період спостерігався приріст майже на 19,5%.
Це означає, що ринок не просто корегує ціни – змінюється попит. Покупці стали більш обережними без державної допомоги.
Нові електрокари: хто втратив найбільше
Серед нових моделей найбільше втратили у ціні розповсюджені електрокари: Hyundai Ioniq 5, Chevrolet Equinox EV, Jeep Wagoneer S, Ford F-150 Lightning, Volkswagen ID. Buzz та KIA Niro EV. Зменшення – від 2 000 до 7 200 доларів.
Це ще раз підтверджує: найбільше залежали від державної підтримки саме популярні моделі, орієнтовані на покупця, чутливого до ціни.
Що це означає для України
Американський ринок – основне джерело імпорту вживаних електромобілів в Україну. Якщо популярні EV стають дешевшими у США, це з часом відобразиться і на українських розцінках.
Проте, приклад Tesla демонструє інше: потужний бренд і стабільний попит дають змогу утримувати вартість навіть без державних дотацій. Для українських покупців це означає, що Tesla і надалі залишатиметься дорожчою на «вторинці» в порівнянні з іншими електрокарами.
Загальний висновок простий: державні стимули суттєво формують ринок. Без них популярний сегмент просідає, а преміум тримається завдяки бренду та відданій аудиторії.