Volvo розробила 50-тонний екскаватор EC500 Electric, щоб забезпечити таку ж продуктивність, як і дизельний EC500, який добре знайомий і улюблений клієнтами бренду. Але сказати – це одне, а довести – зовсім інше.
Новий EC500 Electric значно більший за 30-тонний EC230 Electric компанії, і він настільки новий, що ще навіть не запущений у серійне виробництво. Принаймні, не зовсім. Однак перші передсерійні зразки не просто готові – вони вже виконують реальну роботу. Тестуючи машину в реальних умовах роботи, Volvo зможе зібрати детальну інформацію про поведінку екскаватора, його продуктивність та досвід оператора, перш ніж він надійде у виробництво та буде інтегрований на будівельних майданчиках.
«Цей спільний підхід гарантує, що машина розробляється не лише з урахуванням технічних аспектів, – йдеться в прес-релізі Volvo, – а й відповідно до щоденних потреб клієнтів, які працюють у найскладніших умовах».
Готовий до реальних умов
Новий Volvo EC500 Electric оснащений бортовим високовольтним акумулятором, який забезпечує від двох до трьох годин безперервної роботи. Однак він також пропонує можливість працювати цілодобово завдяки кабельному барабану довжиною 35 метрів, що дозволяє 50-тонній машині підключатися до мережі. Це підключення означає, що машина може працювати зміну за зміною без підзарядки, але мережеве живлення не завжди можна вважати гарантованим.
«Ми часто це говоримо, але це правда, – каже Майк Світцер, покупець парку важкої техніки та співведучий The Heavy Equipment Podcast. – Те, що ви працюєте на компанію, не означає, що у вас є доступ до електроенергії».
Volvo це розуміє, і інтелектуальна акумуляторно-електрична система EC500 Electric розроблена для адаптації до різних умов мережевого живлення на базі 400 В. Це допомагає клієнтам керувати практичними реаліями коливань потужності на будівельних майданчиках, забезпечуючи більшу гнучкість та зменшуючи навантаження на інфраструктуру електромережі.
Перший EC500 Electric, що потрапив до рук клієнта, зараз працює в Норвегії на низці складних завдань, таких як розробка кар’єрів, будівництво доріг та тунелювання. Поточна програма тестування спрямована на пряме надходження відгуків з реальних робочих майданчиків на заключних етапах розробки. Перші дані з пілотного проєкту вже формують доопрацювання продукту перед офіційним запуском Volvo серійної версії навесні 2027 року.
Джерело: ukr.media