Tesla нарешті покаже свій новий Roadster 1 жовтня — це станеться більш ніж через вісім років після першої презентації авто у 2017 році. А тизер, опублікований цими вихідними, натякає, що серійна версія отримає “кіберпанк” дизайн від Tesla.
На тизері видно, як ззаду спрацьовують газові прискорювачі SpaceX, а Ілон Маск обіцяє «радикальні зміни в дизайні». Однак, Roadster ніколи не потребував редизайну. Йому потрібно було вийти на ринок.
Tesla застрягла в дизайнерському застої
Roadster 2017 року був справді чудовим. Низький, елегантний і швидкий, він досі виглядає добре через вісім років. У цьому й проблема для Tesla: найкрасивіший автомобіль, який вона коли-небудь розробляла, має майже десятирічний вік і так і не дійшов до виробництва.
Подивіться, що було потім. Model Y з’явилася у 2020 році і стала найпопулярнішим автомобілем у світі, але будемо чесними: це трохи вища Model 3 з люком. Чудовий продукт. Але не дизайнерський прорив.
З того часу все стало “кібер”. Cybertruck. Cybercab. Robovan. Tesla почала застосовувати свій стиль з нержавіючої сталі, низькополігональний, кіберпанк-натхненний дизайн до всього. Тепер тизер натякає, що наступним буде Roadster, з суцільною світловою смугою та тією ж кутастою мовою дизайну, що й у роботаксі.
«Літаючий» автомобіль, який насправді не літає
Tesla планує представити Roadster на заході неподалік Уейко, штат Техас, а головною особливістю стане пакет SpaceX: газові прискорювачі, які випускають надхолодне, стиснене газ для короткого вибуху прискорення. Маск каже, що без них автомобіль розганятиметься до 60 миль/год менш ніж за дві секунди, а з ними — менш ніж за одну секунду.
Це реалістично, хоч і марно поза закритим треком, але проблема в тому, що Маск також обіцяв, що це буде «літаючий автомобіль».
Ось у чому підступ. Демонстрацію вже скоротили від «автомобіль може літати» до короткого зависання. Демокар, як повідомляється, навіть не буде легальним для використання на дорогах, і Tesla планує керувати ним дистанційно, без водія, оскільки прискорювачі створюють шум.
Тепер подумайте, як би ви насправді використовували газові прискорювачі на дорожньому авто. Ви отримуєте кілька спрацьовувань, перш ніж бак потребуватиме заправки, вони нічого не дають при звичайній їзді, і додають вагу, складність та вартість до автомобіля, який і так буде надзвичайно дорогим. Сам Маск назвав розгін до 60 миль/год менш ніж за секунду «найменш цікавою частиною».
Це трюк. Цікавий для рекламного відео, звісно. Але це трюк.
Просто випустіть автомобіль, на який зробили передзамовлення
Коли Tesla представила Roadster у 2017 році, вона обіцяла запас ходу 620 миль, розгін до 60 миль/год за 1,9 секунди, максимальну швидкість понад 250 миль/год та чотири місця за базову ціну 200 000 доларів. Люди вірили. Вони внесли депозити по 50 000 доларів, а Founders Series за 250 000 доларів було розкуплено.
Потім Tesla змінила цілі, і продовжувала їх змінювати. За нашими підрахунками, реліз затримувався щонайменше вісім разів з моменту обіцяного старту виробництва у 2020 році, а відомі власники попередніх замовлень, такі як Маркес Браунлі та Сем Альтман, вже скасували свої.
Висновок Electrek
Ось що Tesla повинна зробити 1 жовтня: представити автомобіль, який вони вже нам показали.
Візьміть Roadster 2017 року, оновіть його відповідно до 2026 року, з запасом ходу понад 600 миль, розгоном до 60 миль/год менш ніж за дві секунди, чотирма місцями та вбудованим FSD, і запустіть його у виробництво за ціною, близькою до тієї, на яку робили передзамовлення. Ось і все. Без прискорювачів, без режиму зависання, без світлової смуги, позиченої у роботаксі. Дизайн 2017 року досі виглядає краще за більшість суперкарів, що продаються сьогодні, і це саме той автомобіль, який десятки тисяч людей хотіли, коли переказували Tesla свої депозити.
Tesla постійно плутає «нове» з «кращим». Причина, чому Roadster підірвав інтернет у 2017 році, полягала в тому, що це був красивий, неймовірно швидкий електричний флагманський автомобіль за ціною, яка бентежила гіперкари з двигунами внутрішнього згоряння. Жодне з цього не вимагало газових прискорювачів чи «кібер»-переробки. Це вимагало, щоб Tesla його насправді побудувала.
Джерело: ukr.media