Китайська компанія Geely представила новий електричний спортивний седан TT, ціна якого стартує від 129 900 юанів (приблизно 19 100 доларів США). Автомобіль оснащений 800-вольтовою системою швидкої зарядки та LiDAR у кожній комплектації.
За такою ціною, седан з запасом ходу 640 км та передовим зарядним обладнанням коштує приблизно вдвічі дешевше за Tesla.
Модель, відома в Китаї як Galaxy TT, а в міжнародних матеріалах Geely – просто “TT”, доступна в п’яти версіях: чотири з заднім приводом та одна повнопривідна Ultra. Вартість версій із заднім приводом варіюється від 129 900 до 159 900 юанів (19 100 – 23 500 доларів США), а лімітована серія Ultra коштує близько 185 900 юанів (приблизно 27 300 доларів США).
Geely повідомляє, що до запуску модель TT зібрала понад 20 000 попередніх замовлень менш ніж за два тижні, що свідчить про високий попит.
Специфікації, що не відповідають ціні
На папері TT жодним чином не схожий на автомобіль за 19 100 доларів США.
Кожна комплектація використовує 800-вольтову архітектуру в поєднанні з літій-залізо-фосфатною батареєю CATL “Shenxing TT” потужністю до 6C. Geely стверджує, що система додає майже 500 км запасу ходу за 11 хвилин. Базова версія оснащена батареєю ємністю 63,8 кВт·год, що забезпечує запас ходу 640 км за китайським циклом CLTC (518 км за WLTP). Версія з батареєю на 75,2 кВт·год дозволяє флагманській RWD-комплектації проїхати до 725 км за CLTC.
Автомобілі з одним двигуном мають потужність 245 кВт (329 к.с.). Двомоторний варіант Ultra сумарно видає 425 кВт (570 к.с.) і розганяється до 100 км/год за 3,8 секунди. Шасі налаштоване компанією Lotus, і на кожному автомобілі є відповідний значок “Handling by Lotus”. Geely також встановила рекорд Гіннесса з найдовшого безперервного дрифту на мокрому покритті – понад 46 км.
LiDAR входить до стандартної комплектації всього модельного ряду, забезпечуючи роботу системи допомоги водієві G-ASD для навігації на трасі та в місті. Всередині – ШІ-асистент “Super Eva”, аудіосистема Flyme Sound з 23 динаміками та пласка підлога ззаду в салоні, простягнутому на колісній базі 2 920 мм, при загальній довжині автомобіля трохи менше п’яти метрів.
Ціна, орієнтована на конкуренцію з Xiaomi
Geely хоче, щоб ви порівнювали цей автомобіль із Xiaomi SU7.
Нове покоління Xiaomi SU7 стартує в Китаї від 229 900 юанів (близько 31 870 доларів США). TT починається від 129 900 юанів. Різниця в ціні становить 100 000 юанів за базовий автомобіль, і навіть найповніша комплектація Ultra коштує дешевше за базовий SU7. Geely продає електричний седан схожого розміру та призначення за трохи більше половини цієї ціни.
Автомобіль побудований на платформі Geely GEA EVO з передньою підвіскою на подвійних поперечних важелях, задньою п’ятизонною підвіскою та адаптивними амортизаторами. Це та сама компанія, яка демонструє твердотільний акумулятор з щільністю енергії 500 Вт·год/кг, який планується до впровадження у 2027 році, і чиї бренди нещодавно показали чудові результати в краш-тестах Euro NCAP разом з GAC та Leapmotor. Низька ціна не досягається за рахунок використання дешевих компонентів.
Наразі TT продається лише в Китаї. Однак Geely вже заявила про плани вийти на ринок електромобілів США протягом двох-трьох років і веде активні переговори про придбання заводу Ford у Європі.
Джерело: ukr.media