Nanrobot LS7+: Монстр серед електросамокатів, який змушує переосмислити визначення
Існують електросамокати, існують швидкі електросамокати, а є такі машини, як Nanrobot LS7+, які змушують замислитися, чи не розтягнули ми визначення “самоката” до межі.
LS7+ – це справжній монстр. Він оснащений двома двигунами потужністю 3000 Вт, що забезпечує номінальну потужність 6000 Вт, а Nanrobot заявляє про пікову потужність до 10 000 Вт.
Компанія заявляє максимальну швидкість 74,5 миль/год (120 км/год), хоча сам Nanrobot зазначає, що цей показник був досягнутий за оптимальних умов тестування, і зазвичай швидкість катання становить близько 58-65 миль/год (93-105 км/год).
І ні, я не розганявся до 74,5 миль/год. Я вас люблю, але не настільки. Я також дуже люблю свою шкіру, яка наразі знаходиться на своїх місцях, дякую.
Я не проти швидкості, але ретельно обираю свої ризики. Я бачив, як спідометр сягав тризначних цифр на електромотоциклах, але є щось у досягненні таких швидкостей у тій самій позиції, в якій я їжджу на ескалаторі, що викликає огиду.
Як тільки я досягаю 40 миль/год (понад 65 км/год) у стоячому положенні на колесах розміром із тарілку для салату, я починаю здаватися. Тому не очікуйте, що це буде огляд максимальної швидкості, як у моєму останньому тестуванні Nanrobot, але в усіх інших аспектах я був там.
Багато, дуже багато потужності
Подвійні двигуни LS7+ забезпечують прискорення, яке можна очікувати від комбінованої установки потужністю 6000 Вт, тобто: тонни. Машина рве з місця, як скажена. А вся ця потужність і крутний момент, доступні при натисканні вказівним пальцем, означають, що є достатньо сили для подолання пагорбів, а не тільки для миттєвого старту.
Тому я хочу зробити одну річ абсолютно зрозумілою: це не самокат для початківців. Анітрохи.
Якщо ваш досвід катання на самокатах полягає в поїздках на орендованих самокатах або в пересуванні на типовій моделі зі швидкістю 20-25 миль/год, то LS7+ – це величезний крок уперед. Це самокат, який слід призначати досвідченим райдерам, які вже розуміють, як поводитися з потужними самокатами, як швидко все відбувається на високих швидкостях і наскільки важливе належне захисне спорядження, коли ви починаєте досягати цих рівнів продуктивності.
На щастя, Nanrobot оснастив LS7+ обладнанням, яке принаймні визнає, з якою продуктивністю ми маємо справу.
Є рульовий демпфер для забезпечення стабільності та зменшення ймовірності вібрацій на швидкості, що я, безумовно, ціную на самокаті, здатному розвивати такі швидкості. Ви також отримуєте регульовану гідравлічну підвіску KKE та чотирипоршневі гідравлічні гальма NUTT.
Самокат їздить на 11-дюймових шинах, доступні версії для міста та для бездоріжжя. Підвіска забезпечує відчуття міцності та стійкості, і загалом самокат відчувається добре зібраним і належним чином потужним для запропонованої продуктивності.
Звісно, “потужний” також означає важкий. LS7+ важить близько 119 фунтів (54 кг), тому забудьте про легке перекидання цієї штуки через плече та підняття її на три прольоти сходів. Це набагато ближче до території маленьких електромотоциклів, ніж до вашого середньостатистичного самоката для останньої милі.
Nanrobot також заявляє про кут підйому LS7+ у 30 градусів та максимальне навантаження 330 фунтів (150 кг). Я ледь дотягую до половини цього показника зі всім своїм спорядженням, тому не можу говорити про райдерів з вищим показником у цьому діапазоні, але якщо вони будують його для подолання величезних пагорбів з великою вагою, то ви можете уявити, як він летів зі мною!
Серйозно великий акумулятор
Живлення цих двигунів забезпечує акумулятор Samsung 72V і 35Ah, що дає нам значну ємність 2,52 кВт·год.
Nanrobot заявляє про запас ходу до 81 милі (130 км), хоча цей показник базується на відносно спокійному катані зі швидкістю 25 км/год (15,5 миль/год) з вагою райдера 75 кг (165 фунтів). Якщо ви почнете регулярно використовувати ці подвійні двигуни на вищих швидкостях, очевидно, ви отримаєте значно менший запас ходу.
Але саме тому я радий бачити тут такий великий акумулятор. Високопродуктивне катання швидко споживає енергію, і наявність понад 2,5 кВт·год на борту означає, що ви можете насолоджуватися продуктивністю самоката, не спостерігаючи, як індикатор батареї падає так швидко, як це було б з меншим акумулятором.
Цей великий акумулятор, безумовно, є однією з причин, чому ціна зростає до 2299 доларів, хоча подвійні двигуни, потужна підвіска та інша міцна конструкція також додають до цієї цифри.
Ймовірно, більше самоката, ніж вам потрібно
Після їзди на Nanrobot LS7+, моє головне враження полягає в тому, що це насправді досить хороший самокат. Він відчувається міцним, підвіска потужна, гідравлічні гальма відповідають рівню продуктивності набагато краще, ніж механічні, рульовий демпфер є бажаним доповненням, і є достатньо акумулятора, щоб зробити цю шалену потужність дещо придатною для використання.
Звісно, я не можу терпіти надокучливу функцію розблокування за допомогою NFC-карти, але це давно моя особиста проблема, хоча інші насолоджуються додатковою перевагою безпеки.
Досить сказати, що з точки зору якості збірки, самокат відповідає всім вимогам.
Але він також повністю, до смішного надмірний для більшості райдерів.
Більшості людей просто не потрібен самокат, здатний розвивати швидкість близько 60-70+ миль/год. Насправді, залежно від того, де ви живете, такий потужний і швидкий самокат може бути зовсім незаконним для використання на дорогах. Райдерам слід перевірити місцеві норми, перш ніж припускати, що вони можуть просто мчати громадськими дорогами на швидкості автостради.
Для райдерів, які мають приватну власність або відповідні зони для катання по бездоріжжю, опціональні шини з протектором можуть мати ще більше сенсу. З подвійними двигунами, регульованою гідравлічною підвіскою, великим кліренсом та величезним акумулятором, є вагомий аргумент розглядати LS7+ як екстремальний позашляховий розважальний апарат, а не намагатися втиснути його в роль звичайного міського самоката.
Саме так я б зрештою розглядав Nanrobot LS7+. Це не той самокат, який я б рекомендував комусь, хто шукає свій перший міський самокат. Це навіть не той самокат, який я б рекомендував більшості досвідчених міських райдерів. Насправді, він для найбожевільніших, хто хоче чогось настільки потужного та швидкого, що це вже ледь самокат.
Отже, якщо ви вже їздили на потужних самокатах, точно розумієте, на що йдете, і хочете чогось справді екстремального, LS7+ безумовно це забезпечить.
Пам’ятайте, однак, що те, що самокат може їхати 70 миль/год, не означає, що ви повинні з’ясовувати, чи можете ви теж.
Джерело: ukr.media