Україні Дунай не допоможе, вважає фермер — КУРКУЛЬ

” data-title=”Україну Дунай не врятує точно — фермер” data-url=”https://kurkul.com/news/41759-ukrayinu-dunay-ne-vryatuye-tochno–fermer”> Україну Дунай не врятує точно — фермер 26 липня 2026 1419 0

Попри щедрі врожаї, аграрії Одещини зіштовхнулися з значними труднощами у реалізації зерна. Через інтенсивні атаки росіян на порти експорт фактично зупинився. Про це повідомили аграрії з Бессарабії для Kurkul.com.

Водночас Дунайський коридор, який протягом останніх років слугував альтернативним шляхом для вивезення українського зерна, цього сезону не може компенсувати втрату морської логістики.

«Здається, все є: і повний склад продукції, і наші транспортні засоби, жодних проблем. Але ми не можемо транспортувати», — поділився фермер Віктор Кожухаренко.

Причина полягає у практично повній зупинці експорту. Коли надходить загроза для портової інфраструктури, перевалка припиняється. Додатково, під час повітряних тривог, вантажівки на приймальному пункті не розвантажують, а в Одеській області, за словами фермера, тривоги лунають 18-20 разів на добу.

«На перевалку в черзі стоять десятки вантажівок. Відбуваються атаки на порти та місця стоянки, гинуть люди. Ми не бажаємо наражати людей на небезпеку і ризикувати», — зазначив керівник СФГ «Вікторія».

У СФГ «Балкани» логістична схема інша: господарство має власний термінал на Дунаї і здійснює вивезення зерна водним шляхом. Цього сезону цей маршрут фактично припинив своє функціонування.

«Наразі ми нічого не маємо. Потихеньку намагаємося розпочати вантажити на Дунаї», — описав ситуацію на своєму терміналі Радослав Златов.

Причин, за його словами, дві, і вони взаємопов’язані. Перша — судна уникають заходу в дунайські порти після ударів по портовій інфраструктурі. Вартість фрахту зростає, і цю різницю мусять покривати аграрії.

Друга причина взагалі не стосується війни — це рівень води. Рівень води в Дунаї є найнижчим з 1998 року. Через мілководдя судна не можуть заходити, а баржі не можуть перевозити повний тоннаж. Але найгірше те, що низький рівень води збігся з дефіцитом самого флоту, і тут проявився ефект попередніх двох років.

«Баржі, які обслуговували дунайський напрямок у 2022-2023 роках, коли зерно масово прямувало цим коридором, згодом опинилися без роботи: попит на флот зник, і судна пішли вгору річкою. Тепер, коли вони знову потрібні, спуститися назад вони фізично не можуть — через ті самі проблеми з обмілінням. Барж не вистачає. І всім зрозуміло, що відбудеться спекулятивне зростання цін», — прогнозує керівник «Балкан».

Отже, це означає, що Дунайський коридор, який останніми роками вважався запасним варіантом для українського зерна, цього сезону не виконує такої функції.