Найбільша організація з порятунку їжі в Нью-Йорку допомагає мешканцям Бронкса дихати легше завдяки придбанню та майбутньому запуску трьох абсолютно нових, повністю електричних вантажівок Volvo VNR Electric без викидів.
ОНОВЛЕННЯ 17 ВЕРЕСНЯ 2026: Тепер ви можете приєднатися!
Ентузіастів вантажівок та цікавих керівників автопарків запрошують приєднатися до City Harvest, Volvo Trucks North America та ініціативи Bronx is Breathing на Fulton Fish Market Cooperative у четвер, 24 вересня, для ексклюзивної події “Ride Along” із демонстрацією повністю електричної вантажівки Volvo VNR Electric, про яку ми писали в лютому. Це чудова нагода особисто випробувати електричну напівпричіпну вантажівку та почути безпосередньо від водія, як це — опинитися за кермом майбутнього вантажоперевезень.
Натисніть на запрошення нижче, щоб зареєструватися. Якщо ви зможете приєднатися, заходьте в коментарі та розкажіть нам, що ви думаєте!
Електричні напівпричіпні вантажівки були придбані минулого тижня City Harvest, найбільшою організацією з порятунку їжі в Нью-Йорку, і будуть оснащені акумуляторно-електричними холодильними установками, що забезпечить нульові викиди безпосередньо з вихлопної труби під час операцій з порятунку та доставки їжі в усіх п’яти районах Нью-Йорка в рамках ініціативи Bronx is Breathing.
“City Harvest щорічно рятує та доставляє мільйони фунтів їжі мешканцям Нью-Йорка. Ми пишаємося тим, що ці нові електричні вантажівки підтримають цю важливу місію завдяки чистішій та тихішій роботі”, — пояснює Кіт Брандіс, керівник відділу політики та регуляторних питань Північної Америки Volvo Group’s Trucks Technology & Industrial Division. “Ініціатива Bronx is Breathing демонструє, як цілеспрямовані інвестиції в інфраструктуру та партнерство з громадою можуть прискорити впровадження електричних вантажівок у щільних міських умовах вантажоперевезень”.
На додаток до зменшення викидів з вихлопної труби, кожна з трьох популярних напівпричіпних вантажівок Volvo VNR Electric, які будуть використовуватися групою порятунку їжі, буде оснащена акумуляторно-електричними холодильними установками, що забезпечить нульові викиди безпосередньо з вихлопної труби під час операцій з порятунку та доставки їжі в усіх п’яти районах Нью-Йорка.
Придбання нових HDEV (High-Duty Electric Vehicles) було підтримано грантом у розмірі 10 мільйонів доларів від програми New York Clean Transportation Prizes, ініціативи, спрямованої на зменшення шуму та забруднення повітря в районах Південного Бронкса, які межують з одним із найжвавіших вантажних коридорів країни.
Вантажівки City Harvest є частиною ширшого розгортання восьми транспортних засобів Volvo Group, що фінансується за програмою New York Clean Transportation Prizes. Ця програма спрямована на підтримку розподілу їжі, операцій з переробки відходів та місцевої доставки їжі в обсязі понад 250 000 фунтів щодня по всьому Нью-Йорку. Їхня робота стала можливою завдяки зусиллям продуктових магазинів, ферм, виробників та місцевих ресторанів, які борються з харчовими відходами та доставляють надлишки до продовольчих банків, їдалень та інших громадських програм.
Важлива справа
Щодо самих вантажівок, то Volvo VNR Electric у конфігурації City Harvest з денною кабіною оснащена акумуляторною батареєю потужністю 565 кВт·год, яка живить електродвигун потужністю 340 кВт (близько 450 к.с.), що забезпечує крутний момент понад 4000 фунт-футів для легкого перевезення до приблизно 82 000 фунтів загальної ваги транспортного засобу на відстань до 275 миль на одному заряді.
Найкращий коментар від AutoMotive
Радісні новини для Нью-Йорка. Статті про розширення електротранспорту в США — це гарна новина про те, що приватні та місцеві інвестиції працюють на користь громад. Найкраща новина — це те, що Volvo йде попереду. Дивіться нижче про факт щодо цього захопливого доповнення до його очікуваного терміну служби.
- Загальна довговічність транспортного засобу: Хоча довговічність акумуляторних вантажівок ще доводиться в реальних умовах, традиційні вантажівки Volvo розраховані на пробіг понад 1 000 000 миль або 20 років при належному обслуговуванні. VNR Electric розроблена для подібних важких, щоденних, регіональних або місцевих перевезень. Акумулятори повинні служити 6-10 років з мінімальним обслуговуванням порівняно з ДВЗ. Час покаже щодо нових моделей, і економічна ефективність має бути значною. Продовжуйте надавати такі чудові матеріали для майбутнього транспорту.
І щодо зарядки, то цю відповідальність візьме на себе громадський зарядний вузол, орієнтований на вантажні перевезення, який розробляється MN8 Energy у центрі дистрибуції продуктів харчування Hunts Point. Він матиме 32 швидкісні DC-зарядні станції, включаючи місця для важких вантажівок класу 8, а також 10 зарядних станцій рівня 2, коли він запрацює у 2029 році.
Джерело: ukr.media