Палата представників США ухвалила закон про продовження фінансування зменшення викидів дизельних двигунів
Палата представників США переважною більшістю голосів підтримала двопартійний законопроєкт про відновлення фінансування Програми зменшення викидів дизельних двигунів (DERA), продовживши федеральне фінансування для чистіших середніх та важких транспортних засобів до 2029 року. За відповідне рішення проголосували 343 представники, проти – 79.
Цього тижня Палата представників ухвалила 14 законопроєктів, зокрема Резолюцію Палати 2140, яка вносить зміни до розділу 797(a) Закону про енергетичну політику 2005 року, продовжуючи авторизацію програми грантів DERA до 2029 року. Законодавча ініціатива, внесена конгресменами Доріс Мацуі (D-CA), Кеном Кальвертом (R-CA), Челлі Пінгрі (D-ME) та Ніком Ленгворті (R-NY), передбачає виділення 100 мільйонів доларів щорічно на цю програму до 2029 фінансового року.
«Завдяки наполегливій роботі Комітету Палати представників з енергетики та торгівлі ми зберігаємо громадське здоров’я та безпеку наших громад, знижуємо ціни на електроенергію для працюючих сімей та сприяємо розвитку яскравої туристичної галузі, що підтримує громади по всій країні», — заявив голова Комітету з енергетики та торгівлі, конгресмен Бретт Ґатрі (KY-02).
Про програму DERA
DERA, що адмініструється Агентством з охорони навколишнього середовища США (EPA), надає конкурсні гранти для зменшення вищих початкових витрат, пов’язаних з електрифікацією парків транспортних засобів. Програма допомагає скоротити розрив між вартістю нового, сильно забруднюючого дизельного транспортного засобу або обладнання та новішою, екологічнішою альтернативою.
За два десятиліття дії програми вдалося вивести з експлуатації десятки тисяч двигунів, заощадивши при цьому паркам понад 500 мільйонів галонів палива. В умовах високих цін на пальне у 2026 році це означає значно більшу економію, ніж двадцять років тому.
«Значний успіх автомобільної промисловості у зменшенні впливу на довкілля ґрунтується на інноваціях, інвестиціях та співпраці», — повідомив виданню Commercial Carrier Journal Генрі Ханском, директор з питань адвокації та громадських зв’язків Американської асоціації вантажних перевезень. «Ухвалюючи цей двопартійний закон, Палата представників зробила важливий крок для забезпечення того, щоб перевізники могли продовжувати модернізувати свої парки, що призведе до економії палива та подальшого скорочення викидів».
Законопроєкт тепер прямує до Сенату на розгляд, після чого буде переданий Президенту на остаточне затвердження. Фліт-оператори або покупці, зацікавлені в отриманні додаткової інформації, можуть звернутися до EPA свого штату.
Джерело: ukr.media