Ford суттєво підвищив вимоги до ремонту транспортних засобів, оснащених сучасними системами допомоги водію (ADAS). Нові регламенти стосуються як моделей марки Ford, так і преміальних Lincoln, при цьому основний акцент тепер робиться на обов’язковій діагностиці та точній адаптації електронних систем після будь-якого ремонту.
Виробник підкреслює: актуальні асистенти керування напряму залежать від бездоганної роботи камер, радарів та сенсорів, тому навіть незначне втручання в кузовну структуру або встановлення сторонніх аксесуарів може поставити під загрозу безпеку.
Відтепер перед початком відновлювальних робіт будь-якого пошкодженого автомобіля сервісний центр зобов’язаний провести повне електронне сканування систем. По завершенні ремонту потрібно провести повторну перевірку авто та виконати калібрування всіх елементів ADAS.
Йдеться насамперед про системи автоматичного екстреного гальмування, утримання в смузі руху, адаптивний круїз-контроль, моніторинг “сліпих” зон та інші електронні помічники. У Ford пояснюють, що навіть мінімальне зміщення датчика чи камери може спричинити некоректне функціонування системи в реальних умовах на дорозі.
Особливу увагу компанія приділила стороннім аксесуарам та модифікаціям. Ford попереджає, що будь-які елементи, які можуть закривати поле зору камер або змінювати конфігурацію автомобіля, здатні негативно позначитися на роботі ADAS.
До списку потенційно проблемних компонентів увійшли захисні бампери, кенгурятники, додаткові світлові панелі, лебідки, снігові відвали, великогабаритні багажники на даху, захисні плівки, декоративні наклейки, тонування в зоні камер, нестандартні підвіски, а також неоригінальні диски та шини.
По суті, Ford прямо заявив: якщо несправність систем ADAS сталася після встановлення подібних компонентів, гарантія на ці системи може бути анульована. Винятком є лише аксесуари, які мають офіційне схвалення від Ford або Ford Performance та встановлені з дотриманням заводських методик.
Ще жорсткішою стала позиція компанії щодо самих електронних модулів ADAS. Ford заборонив використання вживаних, відновлених або неоригінальних радарів, камер та датчиків. У компанії пояснюють це тим, що такі компоненти не пройшли перевірку на сумісність і можуть спричиняти збої, проблеми з юстируванням або некоректну роботу систем безпеки.
У Ford також наголошують, що ігнорування нових процедур автоматично звільняє виробника від відповідальності за можливі наслідки, включаючи пошкодження автомобіля, ДТП або отримання травм.