Аналітики з Інституту досліджень авторинку (ІДА) проаналізували статистичні дані реєстраційних операцій за місяць лютий 2026 року, аби вирахувати конкретну долю кожного різновиду рушійних установок. Після закінчення пільгового періоду оподаткування для електрокарів ринкова картина відчутно трансформувалася: ми з’ясували, котрий з учасників зберіг позиції, а хто здійснив вимушену адаптацію під тиском оновлених цінників. Далі – докладний розподіл сил у трьох головних сегментах: від усталеного «внутряка» до мінливого ринку нових машин.
Внутрішній ринок
На внутрішньому ринку лютий місяць відбувся у стані повного затишшя. Оскільки тут відсутній прямий вплив податкових змін або ж нових митних правил, структура перепродажів лишилася фактично незмінною. Власники просто продовжують обмінюватися знайомими автівками.
Бензин впевнено тримає першість, лишаючись найбільш поширеним варіантом українців. Дизельні машини та автівки з ГБО теж зберігають свої позиції без істотних коливань. Незначне падіння електричного сегменту на тлі символічного росту долі гібридів тільки підтверджує, що внутрішній клієнт зараз не схильний до різких кроків і віддає перевагу перевіреним роками рішенням.
Імпорт вживаних авто
У секторі імпорту ситуація нарешті стабілізувалася після минулорічного ажіотажу навколо електрокарів. Коли у минулому році попит було задоволено наперед на 5-7 місяців, зараз просто відсутні бажаючі купувати (замовляти з-за кордону) електрокари.
Бензинові автівки відчутно укріпили свої позиції, ставши основним вибором у списках імпорту. Цікаво, що на тлі зменшення частки електромобілів почала рости зацікавленість до гібридних моделей. Це виглядає як логічна адаптація: люди, які вже звикли до ідеї заощадження та прогресивних технологій, але не мають бажання переплачувати ПДВ за виключно електрику, обирають «золоту середину». Дизель у даному секторі трохи зменшив частку, але лишається важливою складовою імпортного потоку.
Нові легковики
Найбільш помітні зміни відбулися у секторі нових автівок. Тут ми спостерігаємо справжній тектонічний зсув, викликаний новою податковою дійсністю.
Частка електрокарів показала рекордне зменшення, фактично обвалившись до мінімальних значень. Цей вакуум миттєво заповнили інші типи двигунів. Найбільшим переможцем стали гібриди, які показали стрімкий підйом і тепер займають значну частину ринку нових машин. Паралельно з цим зріс попит на класичні бензинові та дизельні версії – покупець, який прийшов за новим авто, у лютому частіше вибирав звичний бак, а не розетку. Це найсуттєвіша зміна структури ринку за тривалий період, де гібридизація стала головною альтернативою електрифікації.
Висновок
Лютий 2026 року наочно продемонстрував, що український ринок пального – це віддзеркалення податкової політики. Досить було змінити умови для одного сегмента, як увесь механізм перелаштувався. Ми бачимо впевнений реванш традиційних видів палива та швидке перетворення гібридів з нішевого товару на потужний ринковий тренд. Ринок став більш виваженим, а вибір покупця – більш прогнозованим, зорієнтованим на автономність та зрозумілу вартість експлуатації в нових реаліях.