Італійський виробник Maserati стикається з однією з найсерйозніших скрутних ситуацій у власній історії. У 2025 році показники продажів Maserati впали до 11 127 одиниць транспорту – це майже в чотири рази менше, ніж у найкращий 2017 рік.
Компанія Maserati продовжує поступатися позиціями на міжнародному ринку. За результатами 2025 року фірма реалізувала лише 11 127 машин – це на 58% менше, ніж у 2023 році. Для порівняння: у 2017 році обсяги річних продажів досягали приблизно 49 тисяч машин, згідно з даними Motor1.
Спад триває вже декілька років
Якщо поглянути на розвиток подій, регрес розпочався давно, але останні два роки стали особливо відчутними.
У 2023 році марка продала 26 689 машин, у 2024-му – 14 725, а в 2025-му – лише 11 127. Фактично, виробник повернувся до рівня початку 2010-х.
Згідно з офіційною інформацією, існує кілька факторів: знижений попит на Maserati Grecale, митні збори у Сполучених Штатах Америки та зменшення зацікавленості у західних преміальних брендах у Китаї.
Втрачений модельний ряд
Проте, проблеми є глибшими. За останні роки Maserati зняла з виробництва відразу три основні моделі: Maserati Ghibli та Maserati Quattroporte припинили випуск у 2023 році, а кросовер Maserati Levante зник з асортименту у 2024-му.
Саме Levante був головним джерелом обсягів продажів. Його відсутність суттєво вплинула на статистичні дані.
Окрім того, бренд частково втратив репутацію після того, як Ferrari зупинила постачання V8 для Maserati.
Перехід на чотирициліндрові двигуни також викликав неоднозначну реакцію. Пізніше компанія замінила 2,0-літровий агрегат на адаптовану версію 3,0-літрового V6 Nettuno, але репутаційні втрати вже відбулися.
Чи винен маркетинг?
Колишній керівник Stellantis Карлос Таварес заявляв, що проблема полягає не в продукції, а в позиціонуванні бренду. На його думку, Maserati не змогла чітко передати свою ідентичність – гран-туризмо, стиль dolce vita, якість життя та технології.
Однак, на ринку розкішних авто однієї історії недостатньо. Необхідні конкурентоспроможні моделі, особливо в сегменті SUV, де зараз формується основний попит.
Задуми на перезавантаження
У майбутньому Maserati планує тісніше працювати з Alfa Romeo, спільно розробляючи нові моделі для зменшення витрат.
Передбачається, що нове покоління Levante з’явиться вже у 2027 році, а новий Quattroporte – приблизно у 2028-му. Крім того, компанія розглядає можливість повернення механічної коробки передач для певних спеціальних версій, але це, скоріше, іміджевий хід.
Китайський аспект
На фоні розвитку китайських преміальних брендів ситуація для традиційних люксових марок стає складнішою. Виробники з Китаю пропонують високий рівень комплектації та продуктивності за нижчими цінами.
Це створює напругу не тільки на Maserati, але й на більшість європейських преміальних брендів.
Що буде далі
Новому керівництву Stellantis доведеться визначити, яку роль Maserati відіграватиме у портфелі з 14 брендів. Без значних інвестицій і сильного модельного ряду повернутися до показників 40-50 тисяч машин на рік буде непросто.
Італійська марка з багатою історією заслуговує на шанс, але ринок сьогодні дуже конкурентний.