Новітні автомобільні фари зазнали значної трансформації протягом останніх п’ятнадцяти років. Прості галогенні лампи, які ще нещодавно використовувалися на більшості автомобілів, майже зникли – їх витіснили комплексні світлодіодні системи, матричні LED-фари і лазерна оптика.
Втім, високотехнологічні рішення мають і негативну сторону – надзвичайно великі витрати на відновлення у разі пошкодження. Як повідомляє Carscoops, саме з такою ситуацією нещодавно зіткнувся власник кабріолета BMW M4 Competition у США, коли пошкоджений ущільнювач фари спричинив ремонт, який коштував майже як вживаний автомобіль.
Неякісний ущільнювач – причина зміни усієї фари
За словами власника автомобіля, який розповів про інцидент на Reddit, у лазерній фарі виявилася проблема з герметичністю. Через пошкоджений ущільнювач всередину корпусу почала проникати волога. Фактично, це означає, що дилер BMW не ремонтує окремі компоненти, а просто замінює цілий блок фари.
В результаті навіть незначна поломка призводить до дуже дорогого ремонту. Ціна нової фари склала близько 6721 долар (приблизно 292 тис. грн.). До цієї суми додається робота фахівців у 1788 доларів, й загалом повна вартість відновлення однієї фари сягнула 9021 долара, тобто орієнтовно 392 000 гривень. І це – лише за один блок фари.
Чому заміна фари така дорога?
Незважаючи на те, що заміна фари може здаватися простою процедурою, в сучасних автомобілях все набагато складніше. Щоб встановити нову лазерну фару на BMW M4 Competition, дилерам необхідно зняти передній бампер автомобіля, встановити новий блок та виконати електронне кодування і програмування фари.
Саме через складність конструкції сучасні світлотехнічні системи значно збільшують вартість ремонту. Крім того, лазерна оптика сама по собі є дорогою технологією. Варто зазначити, що швидкий пошук показує: сама деталь з каталожним номером BM63-11-8-084-896 на ринку автозапчастин зазвичай коштує від 3200 до понад 4000 доларів.
Страхова допомогла
Власник автомобіля вирішив звернутися до страхової компанії, щоб покрити витрати на ремонт. У результаті йому потрібно було сплатити лише франшизу в 1000 доларів. Однак така економія може бути недовговічною, оскільки під час наступного продовження страховки тариф, найімовірніше, зросте.
Чи завжди потрібно замінювати всю фару
Попри це, дилерський ремонт – не єдиний можливий варіант. У деяких випадках проблема може бути значно простішою. Якщо причина в невеликій тріщині або пошкодженому ущільнювачі, іноді достатньо герметизувати корпус спеціальним розчином і відновити ущільнення, попередньо просушивши усю фару. Також існують альтернативні шляхи економії, як от фари-замінники, які часто коштують значно дешевше за нові або деталі з пошкоджених автомобілів (можна знайти оригінальні компоненти у доброму стані за частину ціни нової фари).
Технології стають складнішими – і дорожчими
Цей випадок з BMW M4 Competition чітко демонструє, що сучасні автомобільні технології можуть бути дуже ефективними та прогресивними, але водночас вони роблять ремонт значно дорожчим. Лазерні фари забезпечують яскраве освітлення і підвищують безпеку руху, проте у разі поломки їхня заміна може обійтися в суму, яка для багатьох водіїв стане справжнім потрясінням.