У вересні реєстрація нових автомобілів у Європі впала на 4,2% порівняно з минулим роком, до 1,12 млн одиниць, заявила Європейська асоціація автовиробників, пише Bloomberg. Зростання продажів електромобілів виявилося недостатнім, щоб компенсувати спад продажів моделей із двигуном внутрішнього згоряння.
Європа є третім за величиною регіональним автомобільним ринком у світі після Азії та США.
Ключові факти
- Востаннє кількість реєстрацій знижувалась протягом кількох місяців поспіль у середині 2022 року.
Інфографіка: Bloomberg
- Європейські автовиробники важко нарощують продажі на внутрішньому ринку, оскільки затяжний спад і високі відсоткові ставки скорочують витрати. Stellantis NV, власник таких брендів, як Fiat та Peugeot, зафіксував одне з найбільших падінь: кількість реєстрацій у регіоні впала на 26%.
- «Позитивного імпульсу до кінця року не спостерігається – економіка слабшає, значна геополітична напруженість не слабшає і викликає невизначеність як серед приватних, так і серед комерційних клієнтів», – повідомив Константин Галл, керівник відділу мобільності EY у Західній Європі.
- У той час як у Великій Британії та Іспанії продажі трохи зросли, у Німеччині, Франції й Італії вони впали, що призвело до зниження загальних поставок по регіону.
- Продаж електромобілів відновився у вересні, що є сприятливим знаком для галузі. Постачання електромобілів підскочили на 24% у Великій Британії, де автовиробники роблять великі знижки, щоб спробувати виконати урядовий мандат із продажу транспортних засобів з нульовим рівнем викидів. У Німеччині, де уряд обговорює потенціал нових стимулів, продаж електромобілів зріс на 8,7%.
- З початку року продаж електромобілів у регіоні, як і раніше, знизився на 2,6%. Перспективи ускладнюються запланованими митами на китайські електромобілі у розмірі до 45%, які мають набути чинності найближчими тижнями.
Контекст
У серпні китайські виробники продали найменше електромобілів клієнтам по всій Європі за 18 місяців, того ж місяця кількість реєстрацій скоротилася майже вдвічі порівняно з минулим роком. Падіння на 48% призвело до зниження частки китайських брендів другий місяць поспіль.
У секторі електромобілів спостерігається загальноєвропейський спад. Споживачі незадоволені високою вартістю володіння електромобілями, найбільші європейські автовиробники тепер намагаються пожвавити продаж за допомогою недорогих моделей. Renault представила свій новий R5 за €25 000 ($27 053), а Stellantis почала постачання свого міського автомобіля Citroën ë-C3 за €23 300 у середині вересня.
Найбільший автовиробник регіону Volkswagen AG обмірковує безпрецедентне закриття заводів у Німеччині через падіння попиту. Його спортивний автомобільний бренд Porsche AG і конкуруюча Mercedes-Benz Group AG скоригували свої амбіції в області електромобілів.
