1:50 Літак злітає з аеропорту Голлівуд-Бербанк після відновлення роботи через день після того, як аеропорт працював годинами без диспетчерської вежі через нестачу персоналу на тлі закриття уряду США в Бербанку, Каліфорнія, 7 жовтня 2025 року. Daniel Cole/Reuters
Припинення роботи уряду мало що дало про вирішення проблеми, оскільки багато законодавців обмінюються докорами та обговорюють свої позиції. Але деякі експерти ABC News заявили, що деякі тихі відсутності авіадиспетчерів та спричинені ними порушення руху можуть зрештою допомогти вийти з глухого кута.
Авіадиспетчерам, які зобов'язані працювати безкоштовно під час припинення роботи авіакомпаній, приписують заслугу в припиненні останнього припинення роботи авіакомпаній у 2019 році, коли низка прогулів порушила рейси та посилила тиск на членів Конгресу.
Ця історія може повторитися цього разу, оскільки невелика концентрація відсутності може суттєво зірвати подорожі, частково тому, що професія вже зазнавала нестачі робочої сили до початку цього локдауну, кажуть експерти.
«Навіть невелике збільшення кількості випадків хвороби та неявки на роботу справді має значення. Це завдає реальних економічних збитків і є порушенням для всіх, хто літає в нашому небі», – сказав ABC News Джейк Розенфельд, професор соціології Вашингтонського університету в Сент-Луїсі, який вивчає працю в авіаційній галузі. «Це те, що може торкнутися майже кожного».
Урядова зупинка, яка у четвер розпочала дев'ятий день, вже спричинила деякі перебої в русі через відсутність авіадиспетчерів.
6 жовтня Федеральне управління цивільної авіації затримало рейси до Бербанка, Каліфорнія, та закрило об'єкт на кілька годин увечері через нестачу персоналу диспетчерської служби. Днем пізніше аналогічна проблема перешкоджала рейсам до Нешвілла, а наступного дня затримки торкнулися інших аеропортів, зокрема Чикаго, Далласа, Атланти, Бостона та Національного аеропорту імені Рональда Рейгана в районі Вашингтона, округ Колумбія.
Наразі нестача персоналу та перебої в подорожах залишаються відносно обмеженими, повідомив ABC News Майкл Маккормік, професор Аеронавтичного університету Ембрі-Ріддл та колишній авіадиспетчер.
«Це просто окремі контролери, які приймають рішення, кажучи: «Я не почуваюся достатньо добре, щоб прийти на роботу сьогодні», — сказав Маккормік. «Це означає, що вплив розподіляється по всіх об’єктах. Таким чином його легше пом’якшити».
Тим не менш, адміністрація Трампа висловила стурбованість щодо затримок подорожей.
Міністр транспорту Шон Даффі у четвер запропонував не виплачувати зарплату авіадиспетчерам, які повідомляють про хворобу на знак протесту проти припинення роботи авіакомпанії, і їх навіть можуть звільнити з посад.
«Коли ви приходите на роботу, вам платять», – сказав Даффі Fox Business. «Якщо ви не приходите на роботу, вам не платять».
Говорячи про вплив на авіаперевезення, Даффі сказав: «Це невелика частина людей, які не приходять на роботу, може створити ці величезні збої, і саме це ви бачите сьогодні в нашому небі».
Він додав: «Якщо у нас є співробітники, які не віддані своїй справі, ми їх звільнимо».
Літак United Airlines злітає повз вежу управління повітряним рухом у Національному аеропорту імені Рейгана Вашингтона, поки триває припинення роботи уряду США в Арлінгтоні, штат Вірджинія, 8 жовтня 2025 року. Натан Говард/Reuters
У понеділок Даффі повідомив журналістам, що виклики про хворобу від диспетчерів надходили розсіяно, а не з одного конкретного аеропорту чи диспетчерського пункту, але він визнав, що кількість персоналу в деяких пунктах скоротилася на цілих 50%.
Контролери вважаються працівниками життєво важливих професій і звільняються від відпусток під час припинення роботи уряду. Згідно з планом припинення роботи Міністерства транспорту, за оцінками, 13 294 контролери продовжуватимуть працювати без оплати праці під час припинення роботи уряду.
У 2019 році, після 35-денного простою, лише 10 авіадиспетчерів перебували у відпустці через хворобу, що призвело до перебоїв у перевезеннях, що допомогло врегулювати проблему. Відсутність цих працівників тимчасово зупинила рух в аеропорту Ла-Гуардія в Нью-Йорку, як і в інших великих аеропортах Атланти та Філадельфії, повідомляє CNN.
«Ця професія прихована від громадськості більшу частину року, але вона має вирішальне значення для безпечних авіаперельотів», – сказав ABC News Харлі Шейкен, почесний професор Каліфорнійського університету в Берклі, який вивчає трудову діяльність. «Ця ситуація стане фактором, який пришвидшить врегулювання питання припинення роботи уряду».
Національна асоціація авіадиспетчерів (NATCA), профспілка, яка представляє авіадиспетчерів, закликала своїх членів працювати під час карантину, водночас закликаючи законодавців знову відкрити уряд.
«Багато з цих важливих авіаційних фахівців працюють по 10 годин на день, 6 днів на тиждень, щоб забезпечити безпечне прибуття кожного з цих рейсів, а також їхніх дорогоцінних пасажирів і вантажу. Закриття уряду додає зайвих відволікань до їхньої роботи, збільшуючи навантаження на робочу силу, яка й без того перевантажена, працюючи 24 години на добу, 7 днів на тиждень, керуючи найскладнішим повітряним простором у світі», – йдеться на вебсайті NATCA.
Розенфельд з Вашингтонського університету сказав, що очікує зростання кількості випадків хвороби через продовження карантину та зростання фінансової напруги.
«Я ще не бачив масового прогулу», – сказав Розенфельд. «Як тільки це трохи посилиться і пошириться далі, я думаю, у нас можуть виникнути реальні проблеми».
У підготовці цього репортажу взяли участь Айєша Алі та Сем Суїні з ABC News.
