Китайський автомобільний гігант BYD за підсумками 2025 року зареєстрував перше зменшення чистого прибутку з 2021 року, що послужило індикатором зміни кон’юнктури на одному з найважливіших для компанії ринків. Чистий прибуток знизився на 19% і досяг 32,6 млрд юанів, що дорівнює приблизно 4,5 млрд доларів США. Таким чином, після декількох років інтенсивного підйому фінансові показники виробника електрокарів уперше продемонстрували негативну тенденцію.
Особливо показовим виявився четвертий квартал, коли прибуток компанії впав відразу на 38% у річному обчисленні – до 9,3 млрд юанів (близько 1,3 млрд доларів). Ці результати виявилися відчутно слабшими за ринкові прогнози. Виторг за цей період також скоротився – на 13,5%, до 237,7 млрд юанів (приблизно 33 млрд доларів), що підкреслює загальне гальмування бізнесу. У річному обчисленні зростання доходів склало лише 3%, що є найменшим показником за останні шість років і явно контрастує з попередніми темпами розширення компанії.
У самій BYD пояснюють погіршення фінансових показників посиленням цінової боротьби на внутрішньому ринку Китаю. Виробнику довелося активно застосовувати знижки, акційні пропозиції та інші маркетингові інструменти, щоб утримати рівень попиту. Це, у свою чергу, серйозно позначилося на прибутковості бізнесу.
Додатковим чинником тиску стало зниження попиту. Обсяги продажів компанії демонструють спад вже декілька місяців поспіль, а на початку 2026 року тенденція лише посилилася. За січень-лютий було реалізовано більше 400 тисяч автомобілів, що приблизно на 36% менше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Це відображає загальні процеси на китайському ринку електрокарів, який після припинення державних субсидій переживає фазу корекції: загальний попит впав більш ніж на чверть.
Негативна динаміка позначилася і на ринковій вартості компанії – акції BYD, що торгуються в Гонконзі, втратили близько 40% від своїх найвищих значень. Інвестори все більш пильно оцінюють здатність виробника пристосовуватися до нових умов, де ключову роль відіграють не тільки обсяги збуту, а й ефективність бізнес-моделі.
На цьому фоні стратегічний акцент компанії переміщується за межі Китаю. BYD активізує розширення на закордонні ринки, розглядаючи їх як головний імпульс відновлення зростання. Йдеться насамперед про Європу, Південно-Східну Азію та інші регіони, де попит на електрокари продовжує зростати, а конкуренція поки не настільки інтенсивна, як на внутрішньому ринку.