Січень місяць 2026 року для сектору імпортованих уживаних авто виявився фазою закономірного «уповільнення». Після незвичного пікового попиту в грудні, коли покупці прагнули скористатися моментом перед поверненням ПДВ на електрокари, результати першого місяця року знову досягли звичайних сезонних показників.
Кількість «пригнаних» авто зменшилась у порівнянні з груднем 2025 на -61,0%, але трохи перевищила минулорічний січень, на 12,2%. У цілому, для первинної реєстрації було заявлено 16 246 легкових автомобілів з пробігом, які прибули з інших країн.
Німецькі бренди продовжують зберігати лідируючі позиції, займаючи перші чотири рядки загального рейтингу.
Неперервним лідером залишається Volkswagen. Він займає вагому долю ринку, пропонуючи варіанти для будь-якого бюджету. За ним впевнено йдуть представники преміального класу – Audi та BMW. Зацікавленість у цих марках у січні вказує на те, що покупці більш дорогих автомобілів менше реагують на сезонність або податкові зміни.
Nissan і Ford міцно закріпилися в топ-5 завдяки постійному надходженню кросоверів зі страхових аукціонів у США. Також у десятці лідерів спостерігаємо стабільні результати від Renault, Skoda, Hyundai і KIA, які, як завжди, задовольняють потреби практичного масового сегменту. Завершує десятку Jeep, що ще раз підкреслює схильність українців до формату SUV.
У списку моделей першу позицію утримав Volkswagen Golf – справжній символ імпорту вживаних авто. Однак відразу за ним йде Volkswagen Tiguan, який активно скорочує розрив. Третю сходинку зайняла Skoda Octavia, яка є основним вибором для тих, хто шукає компроміс між об’ємом і надійністю.
Цікаво спостерігати за успіхом Audi Q5 – четверта позиція в загальному рейтингу свідчить про значну популярність цієї моделі, яку активно імпортують як з Європи, так і з Америки. Також у верхній частині переліку тримаються «американці» Nissan Rogue і Ford Escape, а також добре знайомі Volkswagen Passat і Renault Megane. Замикають першу десятку Audi A4 і Mazda CX-5, демонструючи лояльність українців до зрозумілої європейської класики і перевірених японських кросоверів.
І ще – жодного електрокара (за винятком деяких e-Golf, що входять до сімейства в цілому) у топ-10, на відміну від попередніх місяців, де вони могли займати половину списку. Зміна правил гри вплинула на ринок.
Ексклюзив: Розкіш без огляду на сезон
Поки масовий сектор пристосовувався до нових реалій, у сегменті дорогої техніки спаду не спостерігалося. У січні українські номерні знаки отримали дійсно рідкісні екземпляри: один Lamborghini, по два автомобілі від Bentley і McLaren, а також шість Maserati. Особливої уваги заслуговує Porsche – 55 зареєстрованих авто за місяць. Це підкреслює, що зацікавленість у вражаючих та престижних автомобілях залишається сталою за будь-яких обставин.
Коментар Станіслава Бучацького, керівника Інституту досліджень авторинку:
«Ми бачимо цілком закономірну перерву після грудневого «перегріву». Ринок електрокарів забрав на себе головну увагу і ресурси наприкінці року, тому січневе зменшення імпорту вживаних авто на 61% було передбачуваним. Найважливіше інше: зростання на 12% у порівнянні з минулим січнем показує, що базис ринку міцний. Незважаючи на всі труднощі, імпорт вживаної техніки залишається основним джерелом поповнення автопарку країни».