“`html 
Ринок мототранспорту у січні 2026 року виявив стійкість до сезонних коливань, демонструючи зміну тенденцій використання двоколісних транспортних засобів в Україні. За перший місяць року було зареєстровано 1 859 угод купівлі-продажу на українському ринку, що на 120% більше, аніж у січні минулого року. У сфері імпорту вживаної техніки було зафіксовано 135 одиниць, що на 42,6% менше у порівнянні з груднем. Обсяг продажів нових мотоциклів склав 1 210 одиниць – це на 5% перевищує показник січня 2025 року, хоча й на 16% поступається грудневим результатам.
Динаміка по секторах:
- Внутрішні перепродажі: +21,1% M-M, +120,0% Y-Y
- Імпорт вживаних: -42,6% M-M, -20,1% Y-Y
- Імпорт нових: -16,0% M-M, +5,0% Y-Y
Внутрішній ринок: Зміни в структурі та перевага практичності
На вторинному ринку всередині країни простежується чітке розмежування на два напрямки. З одного боку, підтримується висока оборотність японської класики від Honda, Yamaha, Suzuki та Kawasaki. Ці марки утворюють основу якісної вживаної техніки, яка стабільно переходить у володіння інших осіб, незважаючи на пору року.
З іншого боку, ми бачимо активне формування «вторинки» китайських торгових марок. Lifan, Musstang та Spark дедалі частіше перепродаються вже всередині країни, що вказує на насичення ринку доступними варіантами. Також у лідерах тримаються марки Kovi та Geon, що спеціалізуються на ендуро-техніці – такий транспорт обирають для важких дорожніх умов. Присутність BMW у десятці лідерів відображає активність у преміум-сегменті, де покупці готуються до туристичного сезону завчасно.
Імпорт вживаних мотоциклів: Акцент на специфічний попит
Січень традиційно є найменш жвавим місяцем для імпорту вживаних мотоциклів. Наразі в країну потрапляють в основному поодинокі екземпляри, які мають високу вартість для знавців або придбані на торгах заздалегідь.
Окрім звичних японських брендів, у цій категорії помітна присутність американських марок Harley-Davidson та Indian, а також європейських BMW, Triumph, Ducati та KTM. Для більшості імпортерів цей період є часом логістичної підготовки до весняного підвищення попиту, коли обсяги реєстрацій почнуть збільшуватися.
Нові мотоцикли: Доступність як ключовий фактор
У секторі нової техніки переважає продукція китайських виробників, яка відіграє роль основного засобу пересування в регіонах. Лідерами з продажу є Spark, Lifan та Forte. Це максимально проста та недорога техніка, яка замінює громадський транспорт або застарілі радянські аналоги.
Бренди Kovi, Musstang, Geon та Loncin пропонують техніку середньої цінової категорії, яка часто використовується як для роботи, так і для активного дозвілля. Індійський бренд Bajaj зберігає свої позиції завдяки репутації надійності, що є важливим аспектом для утилітарного використання. Також до десятки потрапили Tekken та Viper.
Коментар експерта
Станіслав Бучацький, голова Інституту досліджень авторинку:
«Січневі дані, зокрема зростання внутрішнього ринку на 120%, підтверджують, що мотоцикл в Україні остаточно перетворився з предмета розкоші або хобі на засіб першої необхідності. Сезон зараз перебуває на перерві, однак активність покупців не зменшується. Для багатьох це найкращий час, щоб оновити екіпірування, провести технічний огляд в гаражі або поміняти поточний мотоцикл на іншу модель до настання весняного піку цін. Ринок став більш обдуманим: мотоцикл тепер купують для щоденних потреб, а не лише для задоволення».
“`