Виробники автомобілів з Китаю вперше в історії зуміли забезпечити собі частку, що перевищує 15% від усіх реалізованих повністю електричних транспортних засобів на європейському ринку. Незважаючи на введення захисних імпортних зборів Європейським Союзом, інтерес покупців до автомобілів з КНР продовжує стрімко зростати. Про це інформує видання Bloomberg.
Згідно з даними аналітиків, лише за квітень поточного року збут електромобілів від таких великих гравців, як BYD та Chery Automobile, зробив удвічі більше порівняно з аналогічним періодом минулого року, досягнувши показника у 38 281 одиницю.
Загалом, китайські автомобільні бренди вже впевнено наближаються до позначки у 10% від усього обсягу європейського авторинку (враховуючи транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння), а в сегменті плагін-гібридів їхня частка у квітні досягла рекордних 29%.
Ключовим фактором успіху китайської автомобільної промисловості стала інтенсивна цінова конкуренція на внутрішньому ринку Китаю, яка спонукала виробників активно шукати джерела прибутку за кордоном, пропонуючи європейським споживачам технологічні й значно доступніші автомобілі.
Ключові тенденції розширення присутності КНР в Європі:
- Орієнтація на преміум-сегмент: крім доступних моделей, китайські компанії почали випускати на ринок дорожчі дочірні бренди (наприклад, Denza від BYD), цільовою аудиторією яких є заможні покупці.
- Обхід митних бар’єрів через локальні виробництва: щоб уникнути європейських імпортних податків, виробники з Китаю активно створюють власні заводи в країнах ЄС або укладають договори про виробництво на контрактній основі. Зокрема, концерн Stellantis (виробник Peugeot та Fiat) вже уклав низку угод про спільне використання вільних виробничих потужностей із компаніями Leapmotor та Dongfeng.
- Визначний успіх у Сполученому Королівстві: на ринку Великої Британії, де відсутні мита на імпортні електромобілі, кожен сьомий придбаний автомобіль є китайського виробництва. Позашляховик Jaecoo 7 від Chery став лідером продажів у березні, отримавши серед британців прізвисько «Temu Range Rover» завдяки своїй привабливій вартості (близько 520 доларів на місяць за лізинговою схемою) та багатій комплектації.