Вперше в історії Китай обігнав Японію і став найбільшим відправником імпортованих авто на австралійський ринок. Згідно з відомостями Федеральної автомобільної палати (FCAI), знаменна подія трапилася в лютому, коли поставки машин з Китаю досягли 22 300 екземплярів, що відповідає приблизно 25% усього обсягу ввезення.
Для зіставлення, з Японії за цей же період було завезено 21 600 транспортних засобів, а з Таїланду – 19 400. Відтак, багаторічне панування Японії, яке тривало з 1998 року, по суті добігло кінця.
Головним чинником такої зміни стало швидке зростання популярності електричних автомобілів та гібридів із можливістю підключення до електромережі. Китайські автовиробники спромоглися запропонувати ринку більш доступні альтернативи з передовими технологіями, що оперативно знайшло відгук серед австралійських покупців. Зокрема, BYD демонструє надзвичайно значні темпи росту – збут бренду збільшився на 160% і досяг 10 200 одиниць лише за перші два місяці року. Разом із тим, Great Wall Motor активно посилює позиції у сегментах SUV та пікапів, продемонструвавши підйом на 23,4% за результатами 2025 року.
Австралійський ринок майже повністю залежить від імпорту, оскільки країна більше не має власного масштабного автомобільного виробництва. Відсутність митних зборів на імпортні авто та високий попит на кросовери та легкі комерційні моделі роблять його одним із найважливіших напрямків для глобальних марок.
Водночас, китайські виробники закріплюють свої позиції надзвичайно швидко. Починаючи з 2020 року, на австралійський ринок вийшло дев’ять нових марок з Китаю, а їх сумарна кількість перевищила десяток. Серед найбільш помітних гравців – MG, BYD, Great Wall Motor та Chery.
Додатковим стимулом змін став ринок електромобілів: лише за минулий рік їхні реалізації в Австралії перевалили за 100 тисяч одиниць, і відчутна частина припала саме на моделі китайського виготовлення. Аналітики прогнозують, що за умови збереження поточних темпів вже до 2030 року китайські марки можуть контролювати понад 40% ринку нових автомобілів у країні, що стане безпрецедентною зміною балансу сил у світовій автоіндустрії.