BMW націлена зрівноважити реалізацію електрокарів і авто з двигунами внутрішнього згоряння вже протягом наступних чотирьох років. На відміну від багатьох автовиробників, які кілька років тому швидко заявили про дату повної відмови від бензинових і дизельних двигунів, а згодом почали переглядати ці задуми, BMW не відмовляється від традиційних силових агрегатів. У компанії впевнені, що єдиного універсального рішення для всієї планети не існує, тому вона підтримує широкий асортимент силових агрегатів.
Інвестиції понад €10 млрд у платформу Neue Klasse
Незважаючи на збереження бензинових і дизельних моделей, BMW активно розвиває електричний напрямок. Компанія вже вклала понад €10 млрд у програму Neue Klasse – це найбільші інвестиції в історії марки.
Частина грошей пішла на новітню інформаційно-розважальну систему BMW iDrive, проте основний обсяг інвестицій спрямували саме на електрокари. Платформа містить нове покоління електромоторів і акумуляторів, які з’являться у кросовері BMW iX3 2026 модельного року.
Для випуску електромобілів BMW також зводить абсолютно новий завод у Дебрецені (Угорщина) та розширює інфраструктуру підприємств для складання високовольтних акумуляторів.
Мета – 50% електрокарів у продажах
Стратегічна ціль BMW – до 2030 року досягти рівності реалізації між електромобілями та машинами з ДВЗ. Йдеться про 50% долі електрокарів у глобальних поставках. Ця мета охоплює всі автомобільні бренди концерну: BMW, MINI та Rolls-Royce.
Поки що електрокари займають значно меншу частку реалізації. У 2025 році вони склали 17,9% від сумарного обсягу поставок. Однак, темпи збільшення виглядають досить швидкими:
- 2021 рік – 4,1%
- 2022 рік – 9%
- 2023 рік – 14,7%
- 2024 рік – 17,4%
- 2025 рік – 17,9%
BMW називає показник у 50% «стратегічною ціллю» і вважає її досяжною.
Досягти цієї мети повинні нові моделі електромобілів. Нова хвиля електричних моделей починається з кросовера BMW iX3. Лише за півроку після старту замовлень компанія отримала понад 50 тис. заявок на цю модель.
Лінійка електрокарів BMW продовжить розширюватися. Цього тижня відбудеться дебют седана BMW i3 нового покоління, а пізніше у 2026 році з’явиться BMW iX5. Окрім того, у 2027 році вийде великий кросовер BMW iX7.
До кінця десятиліття BMW планує випускати щонайменше шість електричних кросоверів на заводі у Спартанбурзі (США). Серед ймовірних новинок згадують і модель BMW iX6.
Також з’являються новини про позашляховик із покращеною прохідністю, який повинен стати конкурентом Mercedes-Benz G-Class. Ця модель також може отримати електричну версію.
Щоб збільшити обсяги збуту, BMW планує представити доступніші електромобілі, які будуть розташовані нижче за компактний кросовер BMW iX1. За відомостями джерел, наближених до компанії, до кінця десятиліття можуть з’явитися моделі BMW i1 та BMW i2.
Окрім нових моделей, існуючі електрокари отримають оновлення за стандартами Neue Klasse, включно з iX1 та електричними моделями Mini.
Регіональні відмінності
Незважаючи на активний розвиток електрокарів, BMW ще має певні труднощі. Особливо це помітно у США. За підрахунками Kelley Blue Book, у 2025 році електромобілі складали лише 7,8% реалізації BMW на американському ринку.
У Європі ситуація інша. За інформацією European Automobile Manufacturers Association, частка автомобілів без двигунів внутрішнього згоряння там досягла 19,5%.
Водночас, аналітики ACEA відзначають, що досягти глобальної частки 50% електромобілів до 2030 року буде дуже складно. У BMW також визнають, що результат залежатиме від багатьох зовнішніх факторів, які здатні змінити баланс між типами силових агрегатів.