BYD представила нову серію електромобілів Formula S, що включає перший седан та GT-модель під суббрендом Fang Cheng Bao. Ці новинки позиціонуються як прямі конкуренти Tesla Model 3 та Xiaomi SU7 на китайському ринку, причому стартова ціна електричного седана виявляється нижчою за Model 3.
BYD випускає новий седан та GT Formula S
Fang Cheng Bao (скорочено FCB) — це п’ятий суббренд BYD, поряд із Denza, Yangwang, а також серіями Dynasty та Ocean. Бренд FCB, орієнтований на “персоналізацію”, відомий своїми позашляховими електричними та гібридними позашляховиками, як-от Bao 8 та Bao 5. Також під цією маркою випускається серія Tai для сімей, усі моделі якої мають міцний, кутастий дизайн, типовий для позашляховиків.
BYD презентувала перші седан та гран-турингову модель бренду, націлені на сегмент, де домінують Tesla Model 3, Xiaomi SU7 та інші популярні електроседани в Китаї. Ці автомобілі вже були представлені на Пекінському автосалоні 2026 року.
Серія Formula S включає 5 модифікацій: 3 седан-варіанти та 2 моделі GT. Ціни варіюються від 189 900 до 239 900 юанів (приблизно від 28 000 до 35 000 доларів США). Обидві моделі оснащені новітніми акумуляторами Blade від BYD та системою швидкої зарядки Flash Charging.
Задньопривідний (RWD) седан Formula S стартує від 189 900 юанів і пропонує запас ходу до 466 миль (750 км) за циклом CLTC. Версія з подовженим запасом ходу коштує 209 900 юанів і має запас ходу 559 миль (900 км) за CLTC. Повнопривідний (AWD) седан Formula S починається від 229 900 юанів, пропонуючи запас ходу 453 милі (730 км) за CLTC.
Formula S GT, своєю чергою, доступний як у задньопривідній, так і в повнопривідній версіях, з запасом ходу 850 км та 730 км за CLTC відповідно. Ціна стартує від 219 900 юанів за задньопривідний варіант і 239 900 юанів за повнопривідний.
Всі моделі серії Formula S обладнані системою допомоги водієві BYD God’s Eye B, яка включає функції напівавтономного водіння на високих швидкостях та інтелектуальне паркування в будь-яких умовах.
BYD пропонує обидві моделі з можливістю вибору інтелектуальної системи керування кузовом DiSus-A або DiSus-M, що компанія називає “Один автомобіль, дві особистості”.
Завдяки технології швидкої зарядки Flash Charging та акумуляторам Blade другого покоління, серія Formula S може зарядитися від 10% до 70% всього за 5 хвилин. Повна зарядка від 10% до 97% займає лише 9 хвилин.
У салоні електроседан та GT оснащені численними преміальними елементами, включаючи 128-колірне навколишнє освітлення, інтегровані спортивні сидіння, переднє пасажирське сидіння з ефектом “нульової гравітації”, 26-дюймовий AR-HUD дисплей, триспицеве спортивне кермо та навіть міні-холодильник об’ємом 6,9 л.
За габаритами, Formula S седан (довжина 5060 мм, ширина 1967 мм, висота 1483 мм, колісна база 2960 мм) трохи більший за Tesla Model 3. GT має довжину 5025 мм.
Для порівняння, Tesla Model 3 RWD стартує в Китаї від 235 500 юанів (35 000 доларів США) і пропонує запас ходу 394 милі (634 км) за CLTC. Довгохідна версія Model 3 RWD коштує 259 500 юанів і має запас ходу до 515 миль (830 км) за CLTC.
Чи буде BYD продавати серію Formula S за межами Китаю, поки невідомо. Однак компанія вже експортує моделі FCB. Нещодавно BYD представила Ti 7 (глобальна версія Tai 7) у Великій Британії та Європі під власним брендом.
Джерело: ukr.media