У свіжій серії матеріалів “Що є у вашому господарстві?” ми відвідуємо невеличку підрядну компанію HK Agri, засновану Гаррі Кеннеді в Гемпширі. Бізнес покладається на вживану техніку, придбану за розумні гроші та відремонтовану здебільшого власними силами.
Як ви почали?
Хоча моя родина не має жодного стосунку до фермерства, іронія долі в тому, що мій бізнес зараз є справжньою сімейною справою і повністю залежить від них. Мій батько, Джон, — інженер-електрик і дуже допомагає в майстерні; мій брат, Тодд, працює в мене неповний робочий день; а сестра, Алекс, — бухгалтер і веде всі фінанси. Крім того, я базуюсь у дворі мого зятя Чарлі Чейні, і його молочна/зернова ферма забезпечує мені близько 25% роботи. Разом із нареченою, Ребеккою Саткліфф, вони всі надають мені величезну підтримку. Озираючись назад, найближче до сільського господарства я підійшов завдяки моєму хрещеному батькові Пітеру Міддлтону та його дружині Сью, які тримали невелике стадо овець; ті вівці Міддлтонів забирали багато мого часу після школи. Потім, у 16 років, я пройшов дворічне стажування на молочній фермі з 500 коровами, перш ніж вирушити на Південний острів Нової Зеландії для зимової роботи в Woodley’s Contracting. Саме в Woodley’s я “підхопив” тягу до підрядних робіт. Коли я повернувся з Нової Зеландії у 2017 році, я почав заповнювати форми UCAS для вивчення сільського господарства в коледжі, але дійшов приблизно до середини документів і подумав… навіщо? Мені вже було нудно, тож перспектива ще трьох років сидіти з книжкою не приваблювала. Я хотів вчитися на практиці. І саме це я зробив. Спочатку я взяв на себе дрібне обладнання для пресування сіна моїх батьків, швидко розширившись до пропозиції послуг з заготівлі сіна та загального обслуговування пасовищ для зростаючої бази клієнтів. Ця робота фінансувала мій перший “справжній” трактор, MF 6480 2007 року випуску, а потім і перехід до більш стандартних сільськогосподарських завдань, включаючи базові послуги “людина плюс трактор”. Наступною покупкою став екскаватор JCB JS130 вагою 13 тонн 2002 року випуску для земляних робіт, а також для навантаження гною. І для завершення диверсифікації бізнесу, у 2022 році з’явилася вантажівка Scania. Це, по суті, і приводить нас до сьогодення, хоча протягом цього часу було й багато іншого обладнання. З першого дня моя філософія залишалася незмінною — виявити можливість, а потім витратити якомога менше на необхідне вживане обладнання, щоб “зайти на ринок”, не поступаючись якістю послуг, які ми надаємо. Я оновлюю техніку лише після того, як забезпечу собі роботу, яка виправдовує інвестиції. Принаймні, така теорія.
Факти про бізнес
- Основні послуги: Заготівля сіна (600-700 рулонів), сінажу (200 рулонів) та соломи (9 000 рулонів), висів трави, розкидання гною, розкидання рідкого гною, послуги “людина плюс трактор”.
- Інше: Земляні роботи та перевезення.
- Персонал: Гаррі Кеннеді, плюс один працівник на повний робочий день (Роб Хатчісон) та один на неповний робочий день (Тодд Кеннеді). До шести додаткових працівників наймаються в пікові періоди.
Наскільки ви лояльні до бренду?
Щодо тракторів, я, ймовірно, залишуся з John Deere та JCB. Мені подобаються їхні продукти, вони добре тримають ціну і, здебільшого, ці бренди мене не підводили. До того ж, ми звикли працювати з ними. Як невеликий приклад, у 2021 році на нашому попередньому Fastrac 3185 на передній осі вийшов підшипник маточини в полі, але ми змогли підняти його домкратом і замінити підшипник та гальмівний диск самостійно, не втративши багато часу і з мінімальними витратами.
Улюблений дилер?
Як згадувалося, ми прагнемо мінімізувати витрати, тому якнайменше користуємося основними дилерськими майстернями, які коштують 100-120 фунтів за годину. Мій єдиний штатний працівник, Роб Хатчісон, добре розбирається в обслуговуванні та ремонті, а брат Тодд — кваліфікований інженер-аграрій. Додайте до цього мого батька, і ми здатні виконати більшість робіт. Коли нам потрібні запчастини та підтримка, Hunt Forest працюють чудово, як і Crawfords, JH Milnes та Big Bale Company.
Улюблена одиниця техніки?
Будемо сподіватися, це новий прес для шестиструнних тюків John Deere L1534 2019 року випуску, який ми отримаємо до цього сезону жнив. А поки що я виберу наш екскаватор Hitachi ZX85 USB вагою 8,5 тонн. Це зручний розмір, комфортний в експлуатації, незважаючи на малу кабіну, і він досить надійний з моменту його придбання у 2024 році. Ми заплатили за нього 27 000 фунтів стерлінгів дилеру RJ і KD MacLean з Дорсета, коли він був шестирічним з напрацюванням 2 900 годин. За 800 годин роботи у нас ми замінили ремінь вентилятора, і це все.
А найменш улюблена?
Мабуть, це 18-річна вантажівка Scania. Озираючись назад, я мав би почекати і купити щось новіше, але мені хотілося розпочати перевезення, і в результаті мене обманули. Ми витратили на неї багато грошей (див. “найдорожчий рахунок за ремонт”), і навіть попри це, вона все ще показує свій вік. Кожні шість-вісім тижнів на інспекції в Botley Commercials щось потребує ремонту. Зараз я вивчаю можливість додаткової роботи з перевезення. Коли вона з’явиться, я оновлю її до більш комфортної та надійної машини з причіпною віссю.
Остання покупка?
Згаданий вище шестиструнний прес Deere на 19 000 рулонів, який надійде від Claas Western, щоб впоратися з додатковими 6 000 рулонами соломи, які ми плануємо зробити цього врожаю. Мені сказали, що L1534 — це надійний, “неквапливий” прес. Це добре. Мені б хотілося ще один MF, але за той самий вік і кількість тюків нам довелося б заплатити на 25 000-30 000 фунтів стерлінгів більше, ніж ціна Deere — 42 000 фунтів.
Найстаріша машина, що ще працює?
За віком, а не за годинами, це 24-річний JCB JS130, який був куплений за 9 000 фунтів як неробочий з Facebook Marketplace у 2019 році. Після невеликого розслідування виявилося, що йому потрібен був лише новий комплект форсунок — 500 фунтів плюс наша робота — і відтоді він потребував лише періодичної заміни гідравлічних шлангів. Він стоїть на вулиці, але заводиться щоразу з ключа, безвідмовно.
Як довго ви зберігаєте свою техніку?
Немає жорстких правил. Це або коли ми беремося за додаткову роботу, або коли певна машина стає проблематичною. Типовим прикладом останнього є оригінальний MF 6480 (див. “найгірший трактор”).
Що наступне у вашому списку бажань?
Телескопічний навантажувач JCB TM320 з шарнірним кермуванням був би корисним для перевезення соломи влітку, а також добре підходив би для невеликих робіт з гноєм, коли нерентабельно вивозити 13-тонний екскаватор. Робота з силосними ямами також можлива. Я шукаю TM 2019-2020 років випуску з пробігом близько 8 000 годин. Бюджет — до 40 000 фунтів.
Найбільш прикрий помилка?
Під час роботи на жнивах для іншого підрядника, ще до заснування HK Agri, я занадто різко повернув з 20-тонним зерновим причепом і в’їхав у канаву. На щастя, причіп не перекинувся, але мені все одно довелося вивантажити близько 10 тонн, перш ніж ми змогли його витягнути. Найгірше для решти команди жниварів було те, що бос купив нам піцу Domino’s того вечора, і, виключно через мою помилку, вона охолола до того часу, як ми до неї дісталися. Я не був популярним.
Найдорожчий ремонт?
Це мав бути рахунок на 11 500 фунтів за ремонт турбіни на 6210R, невдовзі після того, як він прибув з Hunts у 2020 році. Ця несправність стала кошмаром для майстерні Hunts, і ми отримали нову турбіну, джгут проводів та ЕБУ, разом із рахунком за роботу на 8 500 фунтів. Тім Хант має давню репутацію людини, яка допомагає молодим людям, що входять у галузь, і це, безумовно, підтвердилося для нас. Без будь-яких зобов’язань він погодився відмовитися від плати за роботу, якщо ми оплатимо запчастини, що зробило величезну різницю для нашого бізнесу. Hunts були фантастичними для нас тоді, і я їх великий прихильник з тих пір. Набагато гіршим був вихід з ладу двигуна Scania на трасі M4. Після евакуації до бази ми замінили блок циліндрів, поршневі кільця та гільзи, а також відшліфували головку блоку та перевстановили клапани. Деякі з запасних клапанів були занадто тонкими з мікротріщинами, тому вони прослужили дуже недовго. Знову знімали головку. Фінальний рахунок перевищив 10 000 фунтів, не враховуючи нашу роботу.
Найдорожча запасна частина?
10 лез подрібнювача на 14 000-літровій цистерні Joskin — це лише відносно невеликі диски, проте вони коштують 1 200 фунтів стерлінгів за комплект плюс 200 фунтів за гайки та болти. Це болісно дорого, навіть якщо це загартована сталь. Молочні ферми навколо нас переважно використовують пісок для підстилки худоби, який погано впливає на машини, тому ми зношуємо один-два комплекти лез за сезон. Не ідеально.
Найкращий винахід?
Ми скоріше “майстри на всі руки”, ніж винахідники, хоча тато створив кілька оригінальних рішень, щоб допомогти нам вибратися зі скрутного становища — кронштейн для потенціометра для 13-тонного екскаватора, який дозволив нам встановити неоригінальний потенціометр (50 фунтів) замість оригінального JCB (450 фунтів), нове ущільнення для самозавантажувального важеля на цистерні для гною Joskin… і так далі.
Без чого ви не могли б обійтися у майстерні?
Без тата. Це коротка відповідь. Він — перша людина, яку ми викликаємо, коли ми в глухому куті, і він незмінно знаходить рішення. Щодо інструментів, мені подобається зварювальний апарат MIG — або “клей для гарячого металу”, як ми його називаємо. Ми можемо полагодити ним більшість речей.
Улюблені та найменш улюблені роботи?
Улюблена — це пресування сіна, коли все йде добре; найменш улюблена — пресування, коли все йде погано — наприклад, раптове розривання ниток. Особливо не люблю лазити під низьким, двовісним MF з чотирма нитками, щоб перев’язати його в спекотний, запилений день. Ще одна неприємна робота — діставати неприємні предмети — копита корів і гірше — з подрібнювача під час роботи з цистерною для гною.
Який ваш повсякденний транспорт?
Зараз мій щоденний транспорт — це Amarok з подвійною кабіною 18-го року випуску, який я придбав у VW Basingstoke за 23 000 фунтів стерлінгів близько 18 місяців тому. На той час він мав пробіг 42 000 миль, і я додав ще 26 000. Особливо привабливим в Amarok був його капюшон Smartcap вартістю 3 000 фунтів, який був включений до загальної ціни. З тих пір я додав другий набір ящиків і клітку для собаки, придбані на Facebook Marketplace.
Найкращий трактор, який у вас був?
Це, мабуть, нинішній JD 6210R, який, незважаючи на невдалий початок роботи у нас, мав лише кілька незначних проблем з датчиками за останні 7 000 годин. Ми купили трактор 2012 року випуску від Hunts у 2020 році з пробігом 8 100 годин за 48 000 фунтів стерлінгів, і зараз він на 15 005 годин. Робу подобається на ньому їздити, і я думаю про його заміну лише тому, що мене нервує трансмісія AutoPowr. Кажуть, вона витримує 20 000 годин плюс, але я не впевнений. Насправді, нам так подобається 6210R, що ми зараз розглядаємо його новіший еквівалент — 6215R 2018 року випуску з yard RJ & KD McLean за 50 000 фунтів. Вони пропонують обмін за 20 000 фунтів, що спокусливо.
А найгірший?
Це був мій перший трактор, Massey 6480. Ми володіли ним лише 18 місяців, перш ніж обміняти його на 6210R. За цей час у нього вийшов новий карданний вал, і відмовили гальма, що обійшлося нам приблизно в 5 000 фунтів. Ми фактично продали його за 22 000 фунтів, що на 4 000 фунтів більше, ніж ми за нього заплатили. Однак, це лише тому, що він був з майже новим переднім навантажувачем MX.
Найбільший виграш?
Це та сама машина, що й наш найстаріший агрегат, JCB JS130. Ми заплатили за нього 9 000 фунтів шість років тому, коли він був неробочим, і він, ймовірно, все ще коштує близько 8 000 фунтів. Але це не найкомфортніший екскаватор для роботи. Все трохи зношене, і немає кондиціонера. Мені доводиться тримати вікна закритими, щоб уникнути забруднення гноєм, тому влітку це справжня “гаряча коробка”, незважаючи на значні інвестиції у 12-вольтовий вентилятор з Argos.
Найкращі та найгірші технології?
Жодних сюрпризів щодо найкращого. Це GPS, хоча мені також подобається система витратоміра, насичена інформацією, на безканальній установці Mastek. Функція Isobus на новому пресі Deere також має бути хорошою. Найгірше? Це мій iPhone. Я переконаний, що якість збірки Apple рухається в неправильному напрямку. Цьому телефону лише 18 місяців, покриття EE жахливе, а батарея вже зношена.
Список обладнання
- Трактори: JCB Fastrac 4220 (2017) та John Deere 6210R (2012) з переднім навантажувачем MX U414.
- Екскаватори: 13-тонний JCB JS130, 8,5-тонний Hitachi ZX85 USB та Hitachi ZX17U.
- Прес-підбирачі: John Deere L1534 шестиструнний (120×90 см), MF 187 шестиструнний (80×90 см), MF 185 чотирьохструнний (80×90 см), Welger AP 630 стандартний.
- Гній та рідкий гній: 14 000-літрова цистерна Joskin Komfort з 12-метровим розпилювачем, безканальна система Mastek з 12-метровою стрілою та 1600 м труб.
- Інше: 2,5-метрова борона Browns з сівалкою Stocks, плоский коток, 3-метрова роторна косарка Kuhn VKM280, п’ятикорпусний плуг Dowdeswell та низькорамний трал JPM 19 TLL.
- Перевезення: Тягач Scania R480 mid-lift 6×2 з цистерною та причепами для перевезення техніки.