Кейлеб Купер, зірка шоу “Ферма Кларксона”, розповів про свій арсенал сільськогосподарської техніки, що налічує чотири різні марки тракторів. Журналісти проєкту “What’s in Your Shed?” вирушили до Оксфордширу, щоб дізнатися подробиці.
Факти про бізнес
- Рослинництво: 800 га контрактних робіт від стерні до стерні, спільні фермерські угоди та оренда.
- Трав’яні угіддя: 320 га.
- Основні послуги: заготівля кормів, комбайнування (200 га), розкидання гною (90 000 т/рік), пресування в рулони (30 000 рулонів сіна та силосу/рік), обприскування (800 га), висів (800 га).
- Персонал: вісім осіб.
Як усе почалося?
Я не з фермерської родини: моя мама — грумер для собак, а тато — тесляр. Але я з юних літ працював на фермах і завжди мріяв створити власний бізнес, де я був би сам собі босом. Це почалося, коли мені було 15, і я витратив 5000 фунтів на свій перший трактор — Case 1394.
Я додав ще 2000 фунтів на обрізувач і почав стукати в усі двері конюшень у районі, кажучи, що у них чудові стайні, але їхні поля виглядали б набагато краще, якби я за ними доглядав.
До 2021 року ми з братом Кіроном зібрали недорогий комплект техніки для роботи з травою, включно з косаркою, граблями та ворошилками, і скосили 500 акрів [200 га] сіна, яке ми зберігали в орендованих складах. Того ж року фермер, який обробляв землю Джеремі Кларксона, звільнився, і ми фактично взяли на себе контракт від стерні до стерні, хоча й за складною схемою, яка дозволяла Джеремі виконувати частину робіт.
Джек Такі, мій друг з коледжу, також приєднався до бізнесу, і разом ми вирішили зробити одну з найбільших інвестицій в історії: 100 000 фунтів на два висококласні розкидачі Ktwo Bio з дисковими розкидачами.
На той час у нас не було й тонни для розкидання. Але війна в Україні злетіла ціни на добрива до небес. Ми побачили можливість купити курячий послід і, використовуючи систему змінної норми внесення, точно вносити його на поля клієнтів. Наша пропозиція полягала в тому, що ми могли б зменшити їхні витрати та внести поживні речовини туди, де вони потрібні. Ми працювали цілодобово, щоб запустити це, і фермери поступово побачили логіку — і переваги — настільки, що зараз у нас є три розкидачі, які обробляють сумарно 90 000 т/рік. Вони їдуть аж до Лестершира, Вілтшира та Суррея, зазвичай рухаючись назад від найвіддаленішої точки, перш ніж отримати змащення на подвір’ї та вирушити знову. Кілька серій “Ферми Кларксона” знімалися в цей період, але це не зайняло стільки мого часу, скільки ви могли б подумати. Коли я знімався на Diddly Squat, я зазвичай все одно там працював. А коли закінчував, повертався додому і допомагав команді. Тим не менш, це трохи сповільнило наше зростання, оскільки фермери здавалися обережними у використанні наших послуг. На щастя, нам вдалося просунутися вперед за останні кілька років. Де це можливо, ми намагаємося купувати іншу техніку, ніж у місцевих підрядників, замість того, щоб пропонувати ідентичні послуги.
Наприклад, у нас є потрійні косарки Samasz із групувальниками для економії одного проходу граблями, причепи Hi-Spec Kompactor для зважування врожаю, що надходить до сховища, і вивантаження без перекидання, а також кормозбиральний комбайн John Deere з технологією Harvest Lab.
А що з персоналом?
Тривалий час нас було троє – я, Кірон і Джек. Зараз у нас шість штатних працівників у підрядному бізнесі, плюс студенти за стипендіальною програмою, яку я започаткував, щоб допомогти молодим людям на їхньому шляху до фермерства.
Усі члени команди молодші за мене [27 років], і, ненавмисно, ніхто з них не має фермерського походження. Ми приділяємо велику увагу навчанню персоналу, і, будучи новачками в галузі, вони прагнуть навчатися, відкриті до нового та не надто соромляться помилятися. Моє єдине правило: я оплачу перше зламане дзеркало. Якщо це станеться знову, їм доведеться платити.
Наскільки ви лояльні до брендів?
Як бізнес — ні. Нас більше турбує підтримка дилера. Однак у кожного з нас є улюбленець: я люблю свій Fendt, Кірон, якщо його порізати, буде стікати зеленою кров’ю John Deere, а Джек — прихильник Case. Я вважаю, що добре враховувати думку водіїв, і кожен з нас спілкується зі своїм дилером. Плюс, усі трактори відповідають поставленим завданням. Мій маленький Fendt 516 недорогий в експлуатації та ідеального розміру для грабів і прес-підбирача. Він навіть може перевозити обрізувач на кінних подвір’ях. Kieron’s 6195R займається висівом і обприскуванням, великі Case мають хороше співвідношення ціни та якості, а New Holland T7.210 — стандартний і ідеальний для молоді, яка навчається. Єдиний бренд, якому ми лояльні, — це Ktwo. Bios мають найкращий візерунок розкидання, компанія місцева, і там є все, що нам може знадобитися, на полиці.
Улюблений дилер?
KFS у Чіппінг Нортоні був би в числі перших, якби не збанкрутував. Ми, ймовірно, були його найбільшим клієнтом. Тепер ми покладаємося на Turneys, Farols і Chandlers, усі з яких надають добрий сервіс.
Улюблений агрегат?
Новий кормозбиральний комбайн John Deere 9700i, хоча ми його майже не використовували. У нас вже були косарки, п’ять причепів і навантажувач для збору кормів, але ми наймали когось за 50 000 фунтів на рік для подрібнення. Це фактично коштувало як фінансування. За 200 000 фунтів за модель 23-го року випуску, ми вважали, що це хороша угода, і Farols надає чудову підтримку. Як і з першими розкидачами гною, ми купили його без роботи. Але в районі з’являється багато робіт з біогазовими установками, ми можемо обладнати його 64 ножами для коротких зрізів, і він має Harvest Lab, щоб надавати клієнтам усі дані, які їм потрібні. Як і з змінною нормою внесення на Ktwos, ця технологія допомагає нам отримувати роботу, навіть якщо ми не можемо брати за це додаткову плату.
А найменш улюблений?
Трирічний кущоріз Kuhn Multi-Longer. Він мав кілька електричних проблем, але більше мене дратує сам процес обрізання живоплоту. Ми просто не можемо на цьому заробити. Ставка тут становить 45 фунтів на годину — далеко не та сума, яка нам потрібна для покриття амортизації, страхування, палива та водія.
Останнє придбання?
Кормозбиральний комбайн і великий прес-підбирач New Holland BB1290. Усі відмовляються від соломи, тому цього сезону все буде пресуватися. Виробництво 10 000 рулонів за літо допоможе розрахуватися за інвестицію в 40 000 фунтів. Також очікується новий Case Puma 220, поставка в серпні. Це справді простий powershift, що зробило його надзвичайно дешевим [114 000 фунтів]. Першим завданням буде пофарбувати диски на всіх трьох у чорний колір — як і все, що я маю. Я був одержимий “Єллоустоуном”, серіалом, заснованим на події в Монтані, де вони таврували грудьми працівників гарячою праскою, щоб символізувати їхню довічну відданість ранчо. На жаль, я не міг зробити цього команді, тому натомість залишив свій відбиток на обладнанні.
Найстаріша машина?
Найстаріший робочий агрегат — це Lamborghini 1060 Premium, який замінив мій оригінальний Case, коли той почав створювати проблеми. Це модель 1998 року — того ж року, коли я народився — і коштував він мені 5000 фунтів. Я напрацював близько 4000 годин на обрізанні та огорожі; зараз на ньому 9000 годин, і він живе на розкидачі соломи. Але найстаріший трактор на подвір’ї — це Ford 4000. Я купив його як подарунок собі, коли завершив свій тур по Великій Британії. Він напрацював лише 1400 годин і час від часу використовується для подрібнювача колод.
Як довго ви зберігаєте свої машини?
Хороші машини можуть залишатися назавжди. Ми беремо трактори на п’ятирічну/5000-годинну гарантію. В ідеальному світі ми б змінювали їх наприкінці цього терміну, але ми намагаємося розширити бізнес, і гроші краще витратити на інше. Тому більшість, якщо не всі, трактори залишаться набагато довше гарантійного терміну — якщо тільки вони не виявляться повними невдачами. Мені подобається у Fendt можливість додати розширену гарантію. Ми додали два роки до 516, і це чудово окупилося після однієї дорогої поломки.
Більшість інших самохідних машин вже не нові. JCB 427 моделі 67-го року має 6000 годин, а невбиваний 20-річний комбайн New Holland — 2000. Цього року він не працюватиме так інтенсивно, оскільки ми втратили майже 100 га через захід Cereals на Diddly Squat.
Що наступним у вашому списку бажань?
JCB 435. Нам потрібен додатковий навантажувач, щоб один був для гною, а інший — на силосі. І, завдяки трансмісії 50 км/год, ми зможемо їздити ним дорогою. 427 занадто повільний, і його доводиться перевозити на низькорамному тралі.
Найбільша помилка з технікою?
Мені спадає на думку, як Кірон пошкодив задній ліхтар розкидача гною під час першої ж поїздки; колесо потрапило в яму на вузькому повороті. Через тиждень, ще до того, як ми встигли його полагодити, вантажівка Travis Perkins здала назад у розкидач з того ж боку, завдавши ще більшої шкоди ліхтарю, а також колесу та шині. Тож Travis довелося заплатити за це.
Найдорожчий ремонт?
Два трактори Claas майже розорили мене і поставили бізнес у невигідне становище на роки. Тоді я мав лише 60 000 фунтів на витрати, тому купив Arion 540 та Axion 820. Це були найдешевші, які я міг знайти, щоб розпочати роботу. Жоден з них не працював інтенсивно. Вони працювали близько 500 годин на рік, і, оскільки я був молодий і завзятий, я навіть використовував 820 для обрізання. 540 мав проблеми з EGR, турбіною та кондиціонером, хоча, крім цього, він мені навіть подобався. Але 820 — це зовсім інша історія. Це просто сміття — коробка передач, передній міст, передній ВВП і сидіння. Мені виставили один рахунок на 25 000 фунтів за ремонт, і я лише нещодавно зміг погасити цей борг. Отримавши інвойс, я негайно їх позбувся і купив New Holland T7.210 powershift — мій перший новий трактор, який у мене досі є. Він напрацював 600 годин за чотири місяці і, по суті, врятував бізнес.
Найдорожча запасна частина?
Захисні кожухи ВВП. Постачальники повинні продавати їх за собівартістю і брати плату лише за вал.
Найкращий винахід?
Минулого року ми косили та пресували цільнозернову пшеницю для Gentons Pedigrees у Блоксхемі. Стерня пробивала обгортку, тому, погравшись з мішками вовни та різними іншими речами, ми придумали ідею буксирувати шматок фанери за прес-підбирачем. Це спрацювало чудово — рулон впав на дошку, яка витримала початковий удар, перш ніж м’яко скотитися.
Без чого ви не могли б обійтися в майстерні?
Регульовані гайкові ключі. Якщо нічого іншого, це дозволяє уникнути використання монет як прокладки, коли ви знаходите тільки 19-мм ключ для 17-мм гайки. Кірон зазвичай займається більшістю ремонтів, але він зайнятий, і речі часто розбираються і залишаються в такому стані. Плуг все ще в процесі роботи вже два роки. На щастя, у нас є кілька місцевих інженерів, які чудові. Пітер Хейн, який живе в селищі, чудово зварює, а Дейв Кокс — колишній механік головного дилера, який доглядає за більшими машинами, коли ми зайняті. Обидва самозайняті та незамінні, коли нам потрібні, тому ми завжди забезпечуємо їх оплату наступного дня.
Щоденний транспорт?
У нас є два Mitsubishi L200 Barbarian 2011 року випуску — один з пробігом 220 000 миль, інший — 100 000. У нас був третій з пробігом 190 000, поки його не протаранила вантажівка Ocado. Я їх обожнюю. Вони прості, недорогі та надійні, до того ж ми вважаємо, що 2,5-літровий двигун дуже економічний для зимового розчищення доріг. Насправді, ми щойно купили ще два з пробігом 80 000 миль, які, за збігом обставин, також 2011 року випуску. Ми купуємо їх, щойно вони з’являються у продажу поблизу.
Найкращий трактор, який ви мали?
Кірон назвав би Deere 6195R, Джек — Puma 240 — частково тому, що він напрацював у ньому так багато годин, а мій — Fendt 516. Це чотирициліндрова ракета, яка легко тягне McHale Fusion вгору по пагорбу, без проблем. Він також неймовірно комфортний. На жаль, клієнти не платять преміум за мій розкіш, тому я не можу дозволити собі більше одного. Сподіваюся, коли одного дня мені це вдасться, у мене буде 728 на подвір’ї, тільки для мене. Тим не менш, я люблю залишатися на землі, час від часу виїжджаючи на New Holland. Це показує приклад молодим хлопцям і дає мені відчуття добре виконаної роботи.
Найгірший трактор, який ви мали?
Той Claas Axion 820. Ненадійний і некомфортний.
Найбільш несподівано корисна функція на машині?
Гідравлічні верхні тяги. Я втомився від стяжних гвинтів. Тепер ми замовляємо їх на всі трактори і розглядаємо можливість встановлення на передню косарку, щоб уникнути клопоту з виходом і ручним налаштуванням. Джек і Кірон, ймовірно, також відзначили б системи повороту на поворотах у тракторах. Я не користуюся цими речами — мені достатньо лінії AB.
Найбезглуздіша технологія?
Не впевнений, чи це ще вважається технологією, але довгохвильове радіо — це, мабуть, найбезглуздіша річ у кабіні трактора. Хто його слухає? Це просто шум, який стає трохи тихішим, коли ви вимикаєте маячок. Ми всі користуємося Spotify або Apple Music. Іноді я відчуваю, що прослухав увесь каталог за довгий день, від трохи депресивних балад до гангстерського репу та натхненних речей, як-от “Life is a Highway”.
Найбільший вигідний придбання техніки?
Два роки тому я купив плоский вал на аукціоні за 20 фунтів, скинув його з причепа на металобрухті дорогою додому і заробив 600 фунтів.
Найбільша проблема?
Погода. Життя було б простішим, а гроші — кращими, якби дощ ішов лише між 11 вечора і 4 ранку, а потім висихав до 8 ранку. Усі були б задоволені.
Список обладнання
- Трактори: Case IH Puma 260 x2, John Deere 6195R, Fendt 516, New Holland T7.210 і T7070, Lamborghini 1060, Ford 4000.
- Комбайн: New Holland CR980.
- Кормозбиральний комбайн: John Deere 9700i.
- Навантажувачі: JCB 427 та 542-70.
- Косарки: Samasz потрійні з групувальниками.
- Прес-підбирачі: McHale Fusion 4, New Holland BB1290.
- Культиватори: п’ятикорпусний плуг Kverneland, Vaderstad Carrier.
- Сівалка: 6-метрова Weaving Sabre Tine.
- Обприскувач: 24-метровий причіпний Berthoud.
- Розкидач добрив: Kuhn Axis 30.1.
- Причепи: Hi-Spec Kompactor K36 x2, Ktwo Curve 1400 x2.
- Розкидачі гною: Ktwo Bio 1600 x3.
- Інше: цистерна Major та допоміжна цистерна.