Читайте на русскомRead in EnglishЮрій Григоренко
Спостерігається зниження вартості у всіх німецьких регіонах та сусідніх державах
У липні 2026 року європейський ринок металобрухту зазнав подвійного тиску: скорочення попиту через планові ремонтні роботи на металургійних підприємствах та логістичний колапс, спричинений посухою, призвели до зменшення цін. Це підтверджується липневим звітом німецької асоціації bvse.
У липні вартість брухту в Європі впала в середньому на €20–25 за тонну. Основними факторами стали зменшення попиту через літню консервацію металургійних заводів для технічного обслуговування, а також гостра криза в логістичній галузі.
Критично низький рівень води в річках, зокрема в Рейні, обмежив вантажопідйомність барж до 30–50% від звичайної норми, а на окремих відрізках повністю зупинив судноплавство. Залізничний та автомобільний транспорт не змогли покрити втрачені обсяги перевезень. Водночас, через нову ескалацію конфлікту на Близькому Сході та зростання вартості нафти, фрахтові ставки на деяких маршрутах зросли в 3–4 рази. Це унеможливило як доставку брухту на склади, так і його відвантаження кінцевим споживачам.
Зниження цін було зафіксовано в усіх регіонах Німеччини, а також у сусідніх країнах: Люксембурзі (-€25/т), Австрії (-€10/т), Італії (-€25 /т), Польщі (-€20…-30/т) та Чехії (-€22/т).
На світовому ринку котирування брухту HMS 1/2 на початку місяця знизилися до $368–373/т CFR Туреччина, проте наприкінці липня відбулося певне відновлення. Турецькі підприємства прагнуть підвищити ціни на арматуру через збільшення витрат на енергоносії та фрахт зі Сполучених Штатів ($50/т).
Аналітики характеризують очікування на серпень як обережні. Значних цінових коливань не прогнозується. Ринок буде відстежувати відновлення експортних операцій, динаміку рівня води в річках та вихід заводів із літніх профілактичних робіт.
Як інформував GMK Center, Євросоюз зберіг статус провідного світового експортера металобрухту у 2025 році, незважаючи на скорочення загальних постачань на 2% порівняно з попереднім роком, до 16,7 млн т. Основними напрямками європейського експорту стали Туреччина із незначним спадом на 0,9%, до 10,8 млн т, та Єгипет із приростом на 13,4%, до 1,9 млн т. Нідерланди знову підтвердили свій статус найбільшого окремого експортера в межах ЄС, збільшивши поставки на 4,4% у річному обчисленні, до 3,9 млн т. Обсяги імпорту брухту за минулий рік у країнах Євросоюзу зросли на 28,8% р./р., досягнувши 5 млн т.
Source: gmk.center