Китайські виробники елементів живлення для електричних транспортних засобів за підсумками 2025 року зафіксували великий контроль над індустрією, зайнявши приблизно 70% глобального ринку. Відповідно до наявних відомостей, дана величина демонструє швидке збільшення, оскільки ще у 2021 році квота Китаю становила менше 50%.
Неперевершеним лідером продовжує бути компанія CATL, яка забезпечує акумуляторами таких гігантів, як Ford. У 2025 році компанія повідомила про рекордний чистий прибуток у сумі близько 10,4 мільярда доларів США, що на 42% більше за значення попереднього року.
Другу позицію світового рейтингу впевнено займає фірма BYD, яка не тільки забезпечує власні потреби, а й активно поставляє продукцію концерну Stellantis та технологічному гіганту Xiaomi. Загалом у десятці найбільших виробників світу шість місць належать саме представникам КНР.
В той час, як китайські фірми поширюють присутність у Європі (зокрема через зведення заводів в Угорщині та Туреччині), їх південнокорейські конкуренти, як от LG Energy Solution та SK On, переживають непрості часи. Орієнтація на ринок США та зміни в державній підтримці змусили корейців зменшувати штат і продавати активи.
Аналітики підкреслюють, що панування Китаю дозволяє йому фактично визначати загальний рівень цін на акумулятори. Це створює вагомі ризики для автовиробників у США та Європі: без власного сильного виробництва вони не зможуть виготовляти доступні електромобілі. На даний момент в США сегмент недорогих автомобілів вартістю приблизно 30 000 доларів залишається вкрай обмеженим, що робить західні бренди вразливими до цінового диктату Пекіна.