Tesla недавно зіткнулася з досить неприємним вердиктом у Німеччині. У новому докладі TUV Report 2026 електрокар Tesla Model Y визнали найімовірніше проблемним авто щодо міцності у своїй віковій категорії. Більше того, інспектори зафіксували в ньому найбільший показник недоліків серед усіх автомобілів, які TUV діагностувала за останні 10 років.
TUV (Technischer Uberwachungsverein, Асоціація технічного нагляду) відповідає Р·Р° РѕР±РѕРІ’СЏР·РєРѕРІС– технічні перевірки РІСЃС–С… машин РІ країні. Це РЅРµ опитування власників, Р° СЃСѓРІРѕСЂС– технічні огляди, СЏРєС– кожна машина РїРѕРІРёРЅРЅР° пройти, щоб мати Р·РјРѕРіСѓ пересуватися дорогами. РЈ звіті Р·Р° цей СЂС–Рє проаналізували 9,5 млн діагностик автомобілів. РЈ категорії авто С–Р· стажем 2-3 СЂРѕРєРё Tesla Model Y зайняла завершальну позицію: 17,3% авто РЅРµ пройшли перевірку через «суттєві» або «небезпечні» поломки. Для співставлення, середній показник Сѓ класі – близько 6,5%. Це найгірший РїС–РґСЃСѓРјРѕРє, СЏРєРёР№ TUV бачив Р·Р° десятиліття. Tesla Model 3 також РЅРµ вразила, зайнявши третю позицію Р· кінця Р· показником 13,1%.
Р’СЃС– РѕСЃРЅРѕРІРЅС– недоліки Tesla досить РІС–РґРѕРјС–. РЈ Model Y найчастіше виходять Р· ладу елементи С…РѕРґРѕРІРѕС— частини – зокрема втулки важелів, РЅР° СЏРєС– власники скаржаться вже багато СЂРѕРєС–РІ. Другою серйозною проблемою стали гальма. Через те, що електрокар активно використовує рекуперацію та майже РЅРµ навантажує механічні гальма, гальмівні РґРёСЃРєРё РІ умовах СЃРёСЂРѕС— німецької РїРѕРіРѕРґРё вкриваються іржею С– РЅРµ проходять діагностику. Замітна кількість РІС–РґРјРѕРІ також РїРѕРІ’язана Р· несправністю освітлювальних приладів.
РќР° цьому тлі інші електромобілі виглядають значно більш впевнено. Mini Cooper SE показав показник поломок лише 3,5%, Р° Audi Q4 e-tron – 4%. Це чітко доводить, що проблема полягає РЅРµ РІ технології електродвигунів РІ цілому, Р° саме РІ РїС–РґС…РѕРґС– Tesla РґРѕ конструкції та довговічності деталей.
Результати TUV наголошують, що навіть найбільш популярний електромобіль у світі не захищений від системних технічних недоліків. Для потенційних покупців у Європі вони стають важливим моментом при виборі автомобіля, а для авторинку електромобілів це черговий сигнал: міцність інженерних рішень цінується не менше, ніж потужність чи запас ходу.