“`html 
Цього тижня компанія Tesla зіткнулася з досить невтішним результатом в Німеччині. У новому звіті TUV Report за 2026 рік електрокар Tesla Model Y було визнано найслабшим автомобілем за рівнем справності у своїй віковій категорії. Більше того – контролери зафіксували в ньому найбільший рівень поломок серед усіх машин, які TUV перевіряла за останні десять років.
TUV (Technischer Uberwachungsverein, Об’єднання технічного контролю) несе відповідальність за обов’язкові техогляди всіх транспортних засобів в країні. Це не дослідження думок власників, а строгі технічні інспекції, які кожний автомобіль повинен пройти, щоб бути допущеним до експлуатації на дорогах. У цьогорічному звіті проаналізували 9,5 млн перевірок машин. У категорії авто віком 2-3 роки Tesla Model Y посіла останню позицію: 17,3% автомобілів не пройшли інспекцію через «суттєві» або «небезпечні» несправності. Для співставлення, середній показник у класі – приблизно 6,5%. Це найгірший результат, який TUV бачила за десятиріччя. Tesla Model 3 теж не вразила, зайнявши третю сходинку з кінця з показником 13,1%.
Всі основні проблеми Tesla добре відомі. У Model Y найчастіше виходять з ладу деталі підвіски – особливо втулки ричагів, на які власники нарікають вже багато років. Іншою значною проблемою стали гальма. Через те, що електромобіль активно використовує рекуперацію й майже не навантажує механічні гальма, гальмівні диски в умовах вологої німецької погоди покриваються іржею і не проходять перевірку. Помітна частка відмов також пов’язана з несправністю освітлення.
На цьому тлі інші електрокари виглядають значно переконливіше. Mini Cooper SE продемонстрував дефектність лише 3,5%, а Audi Q4 e-tron – 4%. Це чітко показує, що питання полягає не в технології електродвигунів в цілому, а саме в підході Tesla до розробки та міцності компонентів.
Висновки TUV наголошують, що навіть найпопулярніший електрокар у світі не захищений від системних технічних вразливостей. Для покупців в Європі вони стають важливим чинником при виборі автомобіля, а для ринку електрокарів це черговий сигнал: якість інженерних рішень має не менше значення, ніж потужність чи запас пробігу.
“`