У вівторок, 29 жовтня, ЄС оголосив про нове підвищення мита на китайські електромобілі на додаток до тих 10 відсотків, які зараз стягуються з імпорту автомобілів. Тарифи сягатимуть до 35,3% і залежатимуть від поставників.
Про це повідомляє France 24, передає Укрінформ.
ЄС прийняло відповідне рішення після розслідування, яке показало, що автовиробники в Китаї отримують «несправедливу вигоду» від субсидій Пекіна, чим підривають позиції європейських автовиробників.
Раніше Пекін розкритикував рішення про мита як «несправедливу, невідповідну і необґрунтовану протекціоністську практику» Європейського Союзу.
Рішення стане законом після публікації в офіційному журналі ЄС, і набуде чинності не пізніше четверга. Тарифи діятимуть протягом п'яти років.
«Вживаючи ці пропорційні та цілеспрямовані заходи після ретельного розслідування, ми виступаємо за чесну ринкову практику. Ми вітаємо конкуренцію, в тому числі в секторі електромобілів, але вона повинна ґрунтуватися на справедливості та рівних умовах», – сказав у своїй заяві комісар ЄС з питань торгівлі Валдіс Домбровскіс.
Десять із 27 країн Європейського Союзу підтримали підвищення мит на електромобілі з Китаю. П'ять країн ЄС виступили проти цього кроку, 12 – утрималися.
Найбільші європейські автовиробники, в тому числі німецький автомобільний титан Volkswagen, розкритикували підхід ЄС і закликали Брюссель вирішити це питання шляхом переговорів. Додаткові тарифи є «кроком назад для вільної світової торгівлі, а отже, для процвітання, збереження робочих місць і зростання в Європі», – заявила у вівторок після оголошення президент Німецької асоціації автомобільної промисловості Хільдегард Мюллер.
Китай своєю чергою заявив 8 жовтня, що запровадить тимчасові тарифи на коньяк, що імпортується з ЄС. Пекін також розпочав розслідування щодо субсидування ЄС деяких молочних продуктів та свинини, що імпортуються до Китаю.
Читайте також: Мінфін США оприлюднив правило, що обмежує американські інвестиції в технології Китаю
Торгівельна напруженість між Китаєм і ЄС не обмежується електромобілями: Брюссель також розслідує китайські субсидії на сонячні панелі та вітряки.
ЄС не єдиний, хто накладає високі мита на китайські електромобілі. Канада і США в останні місяці запровадили набагато вищі тарифи – 100-відсоткові – на імпорт китайських електромобілів.
Як повідомляв Укрінформ, уряд Китаю у серпні подав скаргу до Світової організації торгівлі через тарифи Євросоюзу на електромобілі китайського виробництва.
Фото з відкритих джерел
