Після повномасштабного вторгнення в Україну Росія стала прибутковим ринком для китайських автовиробників, які почали заповнювати порожнечу, що утворилася після того, як іноземні бренди пішли з російського ринку. Однак, такий легкий доступ до російського ринку може закінчитися.
Про це повідомляє Bloomberg, передає Укрінформ.
Зазначається, що наприкінці 2024 року Москва почала збільшувати «збір за утилізацію» імпортних автомобілів, що призвело до зростання цін на автомобілі з одно- або дволітровими двигунами більш ніж на 8 000 доларів.
Водночас, висока вартість позик обтяжила споживачів, що призвело до падіння продажів автомобілів у Росії на 27% у першій половині року. Імпорт автомобілів з Китаю за той самий період скоротився на 62%, повідомляє Bloomberg.
«Крах російського ринку змусив китайських виробників збільшити експорт до інших країн», – йдеться у статті. Однак зазначається, що кілька регіонів вже запровадили тарифи, щоб уповільнити натиск експорту китайських автомобілів.
«Загальна частка китайських брендів на російському ринку наблизилася до верхньої межі в 50-60%, і подальше зростання може бути обмежене місцевою політикою та ємністю ринку», – сказала Розалі Чен, старший аналітик дослідницької фірми Third Bridge.
Вона додала, що, враховуючи очікування завершення російсько-української війни, західні автовиробники прагнуть поступово повернутися до Російської Федерації, що може уповільнити зростання китайських продажів.
Попит з боку Росії допоміг Китаю стати найбільшим у світі експортером автомобілів до 2023 року. За даними китайської митниці, минулого року майже п'ята частина всіх автомобілів, які Китай відправив за кордон, потрапила до Росії.
Читайте також: У світі назріває криза з виробництвом електромобілів – Китай припинив важливий експорт
Видання повідомляє, що скорочення російського ринку вже впливає на три найпопулярніші автомобільні бренди Китаю. Експорт Geely Automobile Holdings Ltd. впав на 8% за перші вісім місяців цього року, тоді як експорт Great Wall Motor Co. залишився практично незмінним. Тим часом, один з найбільших експортерів автомобілів Китаю, Chery Automobile Co., за той самий період зріс на 11%, порівняно з 25% зростанням минулого року.
Зазначається, що ознакою жорсткої конкуренції між китайськими автомобільними компаніями є те, що китайський автовиробник №1 BYD Co., який не має офіційного представництва в Росії, збільшив свої закордонні продажі більш ніж удвічі та наздоганяє Chery у боротьбі за лідерство в експорті.
Як повідомляв Укрінформ, Росія зафіксувала значне зниження продажів вантажівок вітчизняного виробництва на внутрішньому ринку через збільшення імпорту від китайських виробників.
Фото: Pixabay
