Суворі зими та мокрі глинисті ґрунти вимагають міцного взуття, як ми переконалися, познайомившись із фінським фермером Анссі Меннала.
Ферма
Ферма Vanha-Olkkola, Ямся, центральна Фінляндія
- Площа ферми 500 га, з яких 130 га у власності
- Культури Озима пшениця, озиме тритикале та озиме жито, ярий овес, ячмінь
- Співвласник молочної ферми площею 1150 га в Естонії
- Інше Майданчик для пейнтболу Jamsan, начальник місцевої добровільної пожежної служби, суддя
Як ви почали?
Важко заробляти на життя землеробством у Фінляндії, тому, коли я отримав можливість успадкувати сімейну ферму площею 90 га, мені потрібно було знайти спосіб зробити її прибутковою.
Варіанти були такі: знайти іншу роботу на повний робочий день і займатися фермою паралельно, як багато інших фінських фермерів, або ж стати більшим. Я обрав останнє.
Спочатку я розробив план збільшити площу ферми до 250 га і інвестував у необхідну техніку. Коли я досяг цього, я розробив нову стратегію, щоб досягти 400 га. Зараз я обробляю близько 500 га, але прибутку все ще мало.
Тому я диверсифікував свою діяльність, щоб отримати додатковий дохід. Я побудував один із найбільших майданчиків для пейнтболу в Північній Європі, який займає 15 га і має 16 різних ігрових полів, я є начальником місцевої добровільної пожежної служби та суддею. Я також маю контрольний пакет акцій молочної ферми площею 1150 га в Естонії [приблизно 700 корів, загалом близько 1500 великої рогатої худоби], яку я допомагаю вести разом із власною діяльністю тут. Звучить багато, але домашня ферма зараз досить ефективна завдяки блоковому землеробству та пристойному обладнанню, яке дозволяє мені швидко обробляти землю. До того ж, зими тут довгі, суворі та нудні. Рослинництво зазвичай повністю зупиняється з жовтня по квітень, що дає мені багато часу для інших справ.
Найбільші виклики землеробства у Фінляндії?
Взимку ми маємо п’ять годин денного світла, багато снігу та температури до -40°C, за якими настає літо, коли зовсім не темніє. Озимі культури занурюються в глибоку сплячку, а потім стрімко проходять стадії росту під час довгих літніх днів. Нам доводиться використовувати високі норми висіву, близько 1000 насінин/м², що дуже дорого, а наша середня врожайність пшениці становить лише близько 6 т/га. Потім є важкі глинисті ґрунти, з якими доводиться мати справу – місцеві жителі видобувають їх для виготовлення цегли, що говорить про все.
Земля зазвичай насичена вологою восени і залишається такою до весни, тому я використовую дуже широкі шини та подвійні колеса, щоб техніка трималася на поверхні і не ущільнювала ґрунт. Все, що має вузькі шини, ми називаємо субмариною. Мій граничний термін посіву восени – 20 вересня, і я часто не можу сіяти весняні культури до кінця квітня або травня. Сушіння зерна – це ще одне питання, оскільки ми ніколи не встигаємо зібрати зерно з вологістю нижче 15%. Цього літа було найсухіше за всю історію, і нам вдалося зібрати дещо з вологістю 16-18%. Зазвичай, ми маємо понад 20%. Близько 15 років тому я інвестував у дров’яну сушарку для зерна, яку топлю деревиною, зібраною на фермі. Днями я розмовляв із другом, який використовував 17 літрів дизельного палива на тонну для сушіння свого зерна, тому це зекономило мені величезні кошти.
Чи є ви прихильником певних брендів?
Найважливішим для мене є сервісне обслуговування, тому було б нерозумно мати будь-які інші трактори, окрім Valtra, та комбайни Sampo Rosenlew. Вони виробляються тут, і є багато людей, які можуть їх полагодити, чого не скажеш про багато інших брендів. Ми використовуємо ті ж трактори і в Естонії, але комбайн там — Claas Lexion 640, оскільки їх значно більше, ніж Sampo. З тієї ж причини ми обміняли чудовий самохідний змішувач Seko на Faresin. Він набагато гірший порівняно, але ми зробили цей обмін, тому що є хороші механіки, які можуть його обслуговувати.
Улюблений дилер техніки?
Я не дуже користуюсь послугами дилерів, оскільки більшість моєї техніки надходить безпосередньо від Agco Suomi [Agco Finland] або Sampo Rosenlew. Проте, тут є кілька чудових незалежних інженерних компаній та постачальників, багато з яких тут завдяки великому паперовому заводу. Це означає, що техніку відносно легко ремонтувати або модифікувати, і я часто можу отримати деталі дешевше, ніж безпосередньо від виробника.
Улюблений елемент техніки?
Комбайн Sampo C20. Це гібрид, тому продуктивність висока, втрати дуже низькі, і він дає чудову якість зразка. Якість соломи, можливо, не така, як у моєї моделі C12, але це мене не турбує, оскільки всю солому подрібнюють – на неї просто немає попиту. Я трохи тестую техніку для Sampo і спочатку мав цей комбайн як розробницьку модель. Він побував у Бразилії, потім був відновлений і повернувся до мене. Я щойно купив його у них. Кабіна тут базова порівняно з Claas, а технології трохи застарілі – як і автомобілі Subaru, але він міцний, надійний і добре працює у вологих умовах, що набагато важливіше.
А найменш улюблений?
Коли я взяв на себе ферму, у нас була сівалка Juko HT4000, яка була жахливою. Якби ми могли засіяти бункер насіння без проблем, ми б влаштували вечірку. Вечірок ніколи не було.
Які найбільші шини ви використовуєте?
Шини 1050/50 R32 на передній частині мого комбайна C12 – це найбільші одинарні шини. Однак, коли Valtra Q285 налаштована для посіву, вона має особливо великий слід, щоб уникнути колісних слідів. Я маю подвійні шини 710 на задній частині та подвійні 600 на передній, які я накачую лише до 0,3 бару. Майже не видно, де я пройшов, навіть коли земля насичена вологою. При такому тиску шини помітно вигинаються, тому мені також потрібні широкі проставки, щоб уникнути тертя зовнішніх і внутрішніх коліс. В результаті вся установка величезна, шириною 4,5 метра, хоча я маю право їздити нею по дорозі.
Найкращий трактор, який у вас коли-небудь був?
Valtra T202 Versu. Він був модернізований до близько 240 к.с. і, без жодних викидних систем, що його обмежували, він працював значно краще за свою потужність. Він добре тримався дороги, мав плавну підвіску і не створював жодних проблем протягом 5000 годин роботи, які я з ним виконав. Єдина причина, чому я його продав, – це те, що мені знадобилася трохи більша потужність, щоб тягнути мою 6-метрову сівалку Horsch Pronto. Її замінив Valtra Q285, який також є чудовим трактором, хоча йому бракує особистості старого. Мій старий Massey Ferguson 2680 також заслуговує на згадку. Це був основний тягловий трактор тут з 1982 по 2006 рік, потім він перейшов на естонську ферму, де намотав неймовірну кількість годин, працюючи з насосом для гною. Я не знаю точно, скільки, оскільки лічильник перестав працювати багато років тому. Він досі працює, і я планую його одного дня відновити. Можливо, я навіть зроблю його повнопривідним, використовуючи передній міст від старого 2620, який стоїть у дворі.
А найгірший?
Не всі Valtra, які я мав, були хорошими. Кілька років тому я мав N141 HiTech, який страждав від проблем з трансмісією. Коробка передач була розроблена для набагато менших тракторів, і я думаю, що 150 к.с. було занадто багато для неї, особливо враховуючи, як інтенсивно ми її експлуатували. Я кілька разів ремонтував коробку передач, перш ніж обміняти її. Мені шкода того, хто купив її наступним.
Найстаріша машина, яка ще працює?
5,6-метровий Vaderstad Swift виконує більшість моїх робіт з первинної обробки ґрунту. Це фантастичний інструмент, який залишає гарне, розпушене покриття, але іноді потрібно перевернути ґрунт. Ось тут і з’являється мій старий 12-корпусний обертовий плуг A-Faber. Він вивертає свіжу землю, не заглиблюючись надто сильно, і я можу рухатися з ним досить швидко. Після швидкого обробітку борозни моїм 9-метровим культиватором Potila Master, я зазвичай отримую пристойне посівне ложе для Pronto.
Найбільш переоцінена запасна частина?
Будь-що, що походить від основних виробників, зазвичай дороге. Ми називаємо це “премією мармурового столу” – якщо місце виглядає занадто вишукано, ви будете платити завищену ціну. Коли я шукав, я знаходив деякі запчастини за кілька євро, які у таких компаній коштували б сотні.
Найдорожчий ремонт?
Ймовірно, ремонт трансмісії мого старого Valtra N141. Я не пам’ятаю точних цифр, але я витратив кілька тисяч євро на ремонт цієї машини.
Найкращий винахід?
Найбільшими заощаджувачами часу є мої індивідуальні кузовні причепи-гакліфти для зерна, які вкладаються один в одного. Це означає, що ми можемо взяти два поля за один раз і залишити їх на краю поля під час збору врожаю. Потім водій чекає, поки перший буде заповнений, а потім чергує їх, відвозячи до сховищ. У мене є кілька комплектів, тому ми можемо залишити їх у стратегічних точках, що економить багато часу на перевезення. Це також набагато дешевше, ніж мати кілька причепів, і мені потрібно обслуговувати лише один комплект ходової частини. Іншим є мій причіп для сипучого насіння та добрив об’ємом 33 куб. м, який має шнек ззаду для заповнення сівалки та розкидача добрив. Він має власну автономну гідравлічну систему, тому його можна залишити в полі та експлуатувати без використання іншого трактора. Він живиться від розподільного клапана на задній частині посівного трактора, який з’єднаний за допомогою швидкознімного з’єднувача Fastec. Всі функції керуються дистанційно, тому я можу нахиляти причіп і керувати шнеком з платформи сівалки. Ми ретельно провели розрахунки, тому немає ризику перекидання причепа, коли кузов піднятий до повної висоти. Економія часу порівняно із завантаженням окремих мішків величезна, особливо з високими нормами висіву, які я використовую.
Без чого ви не могли б обійтися в майстерні?
Найкращий інструмент, який у мене є, – це мобільна майстерня Mercedes Vito з повним приводом, оснащена шинами BF Goodrich All-Terrain. Вона завантажена повним комплектом електроінструментів, міні-верстатом та багатьма знімними контейнерами, що полегшує обмін інструментами відповідно до завдань, які ми виконуємо. Є великий інвертор для зарядних пристроїв, і я встановив комп’ютер із сенсорним екраном, щоб він служив мобільним центром управління. Я навіть можу живити свою сушарку для зерна від нього. Я б пропав без свого 3D-принтера. Мені знадобився час, щоб навчитися ним користуватися, але тепер я виготовляю різноманітні спеціальні гачки та компоненти. Він виготовив кілька кріпильних кронштейнів для Vito.
Найбільш ганебна помилка з технікою?
Я був надто захоплений, коли виїжджав на дорогу з комбайном, і перекинув причіп для жниварки, який буксирувався позаду, на бік. Хтось викликав екстрені служби, і мій пейджер пожежної служби почав дзвонити саме тоді, коли ми збиралися поставити причіп на колеса… Мене викликали на мій власний інцидент. Ми закінчили якнайшвидше і я зателефонував колегам, сказавши: “тут нічого дивитися”. Однак вони все одно вручили мені трофей “найкращий водій” за мої зусилля. На естонській фермі сталася інша пригода: один із водіїв заснув під час розкидання гною трактором Valtra серії S і врізався в дуб. Той дуб пережив Другу світову війну та Радянський Союз, тому найкраще, чого зміг досягти 400-сильний Valtra в цій сутичці, – це срібло. Дуб залишився неушкодженим, але передній міст трактора був вирваний, і він повністю вийшов з ладу.
Який ваш повсякденний транспорт?
Мій єдиний транспорт для пересування по фермі – це фургон-майстерня Vito, який набагато корисніший за пікап з подвійною кабіною – на мою думку, це дурні машини, оскільки вантажний відсік маленький, і доводиться повзти, щоб дістатися до передньої частини. У мене також є Subaru Outback, який доставляє мене до ферми в Естонії та назад.
Найбільш дивно корисна функція, яку ви знайшли в машині?
Я великий прихильник автоматичного контролю секцій. Він є на сівалці Horsch Pronto, причіпному обприскувачі Horsch Leeb та розкидачі добрив Amazone. Це робить усі ці роботи набагато точнішими і дозволяє мені не витрачати ресурси на подвійні проходи. Найбезглуздіша сільськогосподарська технологія?
Ви могли б подумати, що я також прихильник автопілота, але я не настільки ним захоплений, щоб викладати гроші за коди розблокування та підписку на сигнал. Я просто не думаю, що це варто на фермі такого розміру з багатьма невеликими полями по 6 га. Натомість я сію по-старому, з маркерами, що працює цілком добре. Однак на естонській фермі у нас є автопілот, оскільки там набагато більше землі, що виправдовує витрати.
У сараї
- Основні трактори: Valtra Q285, T234 та T172
- Класичні трактори: Massey Ferguson 35, 135, 2620 та 2680
- Комбайни: Sampo Rosenlew C12 та C20
- Обприскувач: причіпний Horsch Leeb LT6
- Розкидач добрив: Amazone ZA-M hydro GPS -30 на колісній базі Pellonpecco
- Сівалка: 6-метрова Horsch Pronto із системою PPF
- Культиватори: Vaderstad Swift 560 та Potila Master 900
- Інше: мобільна майстерня Mercedes Benz Vito, гаковий навантажувач Metaka 240, індивідуальний причіп для сипучого насіння та добрив, екскаватор Volvo EC160B LC
За даними порталу: www.fwi.co.uk