Засновник і генеральний директор Windrose Вен Хан увійшов в історію вантажної промисловості, опублікувавши онлайн CAD-моделі всіх 1 023 деталей базової моделі X9D01 свого електричного тягача класу 8 Windrose E700. Безкоштовно.
3D-переглядач Windrose надає ентузіастам, інженерам та просто цікавим детальний, всеосяжний огляд дизайну та інженерних рішень, що стоять за надзвичайно потужним електричним тягачем компанії. Але також він дає можливість зазирнути за лаштунки тим, хто є набагато важливішим: клієнтам Windrose.
Таким чином, Windrose піднімає планку очікувань клієнтів щодо ремонтопридатності.
Вантажівки класу 8 працюють п’ятнадцять років. Флот, що купує техніку у виробника, заснованого чотири роки тому, несе ризик, про який рідко говорять вголос. “Що станеться з поставками запчастин на дванадцятий рік?” Кожному новому учаснику ринку ставлять це запитання, і жоден з них не мав хорошої відповіді, тому що чесною відповіддю завжди було: “довіряйте нам”.
Це краща відповідь.
ВЕН ХАН
Генеральний директор Windrose
З опублікованою в мережі геометрією понад 1000 власних компонентів, генеральний директор Windrose стверджує, що будь-яка компетентна виробнича майстерня зможе виготовити кронштейн, зігнути кутник або виготовити панель, яка може знадобитися для ремонту.
Після того, як я провів майже два дні, розглядаючи моделі у 3D-переглядачі Windrose разом з колишнім інженером Ford та двома висококласними тюнінгерами, які говорили мені те саме, я переконався.
Все є
Рішення про відкрите програмне забезпечення – це більше, ніж вражаюча корпоративна прозорість; це потенційний переломний момент для власників. Якщо ви знаєте, як виготовити необхідні деталі, ви можете бути впевнені, що вантажівка Windrose, яку ви придбаєте сьогодні, не стане дорогим паперовим вантажем, якщо компанія повторить шлях Bollinger, LION Electric або Nikola. А якщо акумуляторні блоки можна буде ремонтувати або навіть відновлювати незалежно, потенційний термін служби ще більше збільшиться.
І Вен, варто віддати йому належне, це розуміє. “Наші клієнти не залежать від того, чи можемо ми бути на зв’язку, чи реагуємо, чи присутні”, – написав він у LinkedIn. “Наші вантажівки повинні пережити нашу здатність їх підтримувати. Ось як ми це забезпечуємо”.
Найкращий коментар від Дірка Діглера
Теоретично, для підтримки запчастин на вторинному ринку виникне ціла екосистема машинобудівних цехів. Це може стати конкурентною перевагою для компанії.
Ви можете ознайомитися з умовами використання даних про деталі від Windrose нижче, а потім поділитися своїми думками щодо останньої спроби Windrose завоювати довіру ринку в коментарях.
Обслуговування, ремонт, заміна запчастин та модифікація автомобіля Windrose: безкоштовно. Без оплати, дозволу чи повідомлення. Це стосується власників, незалежних майстерень та будь-кого, хто виготовляє запчастини для них. Незалежні ремонтники вже мають ці права в ЄС та більшості штатів США; ми усуваємо практичну перешкоду, а не надаємо послугу.
Виготовлення транспортних засобів за цими конструкціями: за домовленістю з нами. Поговоріть з нами, і ми будемо розумними, але це розмова, а не завантаження.
Формат: рідний PRT, неконвертований, 3,54 ГБ. Експорт STEP або JT записує лише кінцеву геометрію. Рідний файл містить дерево функцій – обмеження ескізу, керуючі та керовані розміри, параметричні співвідношення та порядок створення деталі. Це конструктивні наміри, які не зберігаються при експорті. Майстерня, що відтворює деталь через дванадцять років, захоче мати перше, а не друге.
Також включено: дерево складальних одиниць з 1920 батьківсько-дочірніми зв’язками по 97 складальних одиницях та список, що містить назви деталей, системи та кількість на автомобіль.
Джерело: ukr.media