Порт Нью-Йорка та Нью-Джерсі спільно з некомерційною організацією CALSTART впроваджують програму стимулювання на суму 45 мільйонів доларів, спрямовану на електрифікацію парку важких вантажівок портових операторів.
CALSTART сподівається, що ця нова ініціатива стимулюватиме зміни в Порту Нью-Йорка та Нью-Джерсі, допомагаючи масштабувати використання нульових викидів для портових та внутрішньопортових перевезень, а також пов’язаної зарядної інфраструктури. Це має перетворити пілотні проєкти на більш поширені рішення для цього жвавого порту.
«Розгортання вантажівок з нульовими викидами в масштабі потребує поєднання доступних стимулів для транспортних засобів із надійною, високопродуктивною зарядкою», — зазначила Віцепрезидентка CALSTART з регіонального прискорення ринку Алісія Гільде. «Поєднуючи гнучку фінансову підтримку зі спрощеним адмініструванням програми, наше партнерство з Портовою адміністрацією знижує бар’єр для входу для операторів внутрішньопортових перевезень, модернізуючи ланцюг поставок Східного узбережжя та забезпечуючи негайне, відчутне покращення якості повітря для місцевих портових громад».
Програма Clean Truck Incentive (CTI) та Green Drayage Accelerator (GDA) передбачає 45 мільйонів доларів, з яких 39 мільйонів — це ваучери на місці покупки для придбання вантажівок для внутрішньопортових перевезень, тягачів та супутньої зарядної інфраструктури з нульовими викидами. Ще понад 5 мільйонів доларів буде спрямовано на створення п’яти нових зарядних хабів для електромобілів у радіусі 10 миль від об’єктів порту.
Обидві програми, разом із окремим грантом на планування у розмірі 3 мільйонів доларів для створення Консультативної ради портової спільноти, фінансуються за рахунок більшого гранту на суму 451 мільйон доларів, отриманого Портовою адміністрацією від Програми чистих портів Агентства з охорони довкілля США (EPA). Це найбільший грант на сталий розвиток в історії Портової адміністрації.
Керівництво порту висловлює оптимізм щодо того, що додаткове фінансування суттєво вплине на зменшення забруднення повітря та води в порту та навколо нього.
«Портова адміністрація зобов’язалася досягти нульових викидів до 2050 року, і ми не зможемо цього зробити, не залучивши наших орендарів, підрядників та партнерів, таких як спільнота перевізників», — пояснює Виконавча директорка Портової адміністрації Кетрін Гарсія. «Ці нові програми стимулювання роблять фінансово реалістичним для операторів внутрішньопортових перевезень перехід на вантажівки та портове обладнання з нульовими викидами. У поєднанні з іншими провідними програмами та регуляціями галузі, ми гарантуємо, що наші амбітні зобов’язання щодо сталого розвитку підкріплені реальними діями».
Ця програма доповнює інші зусилля з електрифікації портів, такі як діяльність APM Terminals Elizabeth та понад 200 мільйонів доларів, які Yusen Terminals витрачає в Лос-Анджелесі, — усе це спрямовано на забезпечення безперебійного руху контейнерів без дизельного забруднення.
Джерело: ukr.media