Xiaomi презентувала нові кросовери SkyNomad з розширеним запасом ходу від $31 275
Компанія Xiaomi представила в Китаї лінійку кросоверів SkyNomad, що працюють на розширеному запасі ходу. Вона складається з чотирьох моделей, а стартова ціна встановлена на рівні 209 900 юанів (близько 31 275 доларів США).
Це перший вихід Xiaomi на ринок автомобілів з розширеним запасом ходу (EREV). Вхідна ціна виявилася нижчою, ніж у конкурентів – флагманських EREV-моделей від Li Auto та AITO (за підтримки Huawei).
Моделі SkyNomad були анонсовані ще в липні, тому сам дизайн автомобілів не є новиною. На сьогоднішній презентації Xiaomi розкрила ключову інформацію, на яку чекали покупці: офіційні ціни та фінальний список із чотирьох комплектацій.
Ціни
Xiaomi представила наступний модельний ряд:
- SkyNomad N70 Pro – п’ятимісний кросовер із заднім приводом: 209 900 юанів (~31 275 доларів США)
- SkyNomad N70 Max – п’ятимісний кросовер із повним приводом: 239 900 юанів (~35 745 доларів США)
- SkyNomad N90 Max – семимісний флагман: 269 900 юанів (~40 215 доларів США)
- SkyNomad N90 Max Studio – з висувним наметом для кемпінгу: 299 900 юанів (~44 685 доларів США)
Це дуже агресивна стартова пропозиція. Під час попереднього анонсу Xiaomi заявляла, що ціни починатимуться «від 200 000 юанів», і N70 Pro виправдав ці очікування.
Для порівняння, основні конкуренти – Li Auto L9 та AITO M9 – коштують від 250 000 юанів. Xiaomi пропонує 5-місний SUV довжиною 4,96 метра за ціною, яка в інших брендів відповідає добре укомплектованому компактному кросоверу.
Що ви отримуєте
SkyNomad є автомобілем з розширеним запасом ходу (EREV), а не повністю електричним (EV). Кожна модель поєднує акумулятор із бензиновим генератором, який виробляє електроенергію, але ніколи не приводить колеса в рух. Саме така конфігурація домінує на китайському ринку сімейних SUV, і це відхід від попередніх моделей Xiaomi (седан SU7 та SUV YU7), які є повністю електричними.
Проте, електричний силовий агрегат цього SUV може використовуватися і в режимі чистого електромобіля. Базова модель N70 Pro оснащена батареєю LFP ємністю 52 кВт·год, що забезпечує 351 км (218 миль) запасу ходу на чистій електриці за циклом CLTC та 1351 км (840 миль) сумарно. Модель N70 Max отримала батарею на 76 кВт·год, двомоторний повний привід, розгін до 100 км/год за 5,5 секунди, 505 км (314 миль) запасу ходу на електриці та 1461 км (908 миль) сумарно. Xiaomi заявляє, що зарядка від 20% до 80% займає всього 18 хвилин.
Семимісний N90 Max має довжину 5285 мм при колісній базі 3080 мм і демонструє рекордний показник запасу ходу: 464 км (288 миль) на електриці та 1705 км (1059 миль) сумарно. За словами Xiaomi, цього достатньо, щоб проїхати з Шанхаю до Пекіна (понад 1000 км) без зупинок.
Усі чотири моделі побудовані на новій платформі Kunlun від Xiaomi з рівною підлогою та довгими рейками для сидінь. Лінійка стандартно оснащується чіпом для допомоги водієві NVIDIA Thor, LiDAR та радарами.
Кемпер-версія
Найцікавішою моделлю є N90 Max Studio за 299 900 юанів (~44 685 доларів США). Автомобіль має заводський електричний висувний дах, який піднімається на 100 мм і відкриває двоярусне “ліжко” з висотою стелі до 1,8 метра. Другий ряд сидінь трансформується у спальне місце довжиною 1,87 метра за 30 секунд. Підлога має підігрів з трьома режимами температури, а в салоні встановлено 30-дюймовий проєкційний екран. Xiaomi позиціонує цю модель як мобільну студію та кемпер. Це нетипова комплектація.
Висновок Electrek
Ціна від Xiaomi знову вражає. Компанія засвоїла один простий, але ефективний прийом: вибрати сегмент, який уже популярний у китайських покупців, і запропонувати добре збудовану версію автомобіля значно дешевше, ніж у конкурентів. Це спрацювало з Tesla YU7 (який був дешевшим за Model Y на 4350 доларів), і тепер це повторюється в сегменті EREV з Li Auto та AITO.
Наявність бензинового двигуна не може не викликати занепокоєння, але немає сумнівів, що більшу частину часу цей автомобіль можна використовувати виключно на електричній тязі.
Найбільшим розчаруванням, як завжди, є відсутність планів щодо виходу цих моделей на інші ринки. Xiaomi заявляє, що SkyNomad поки що призначений лише для Китаю. Семимісний SUV з запасом ходу 288 миль на електриці та ціною 40 000 доларів міг би кардинально змінити ринок США, де аналогічний трирядний електричний кросовер коштує від 60 000 доларів. Xiaomi вже поставила понад 800 000 автомобілів і досягла прибутковості швидше, ніж будь-хто в цій галузі.
Наступний крок для компанії – вихід на європейський ринок наступного року.
Джерело: ukr.media