Впродовж останніх кількох тижнів ми проводили опитування серед читачів Electrek, щоб з’ясувати, чи вважають вони новий Cybercab від Tesla трансформаційною новою технологією, чи ні. Після майже 2700 відповідей, ось що ви нам сказали.
На випадок, якщо ви пропустили опитування, питання звучало так: “Я розмовляв минулого тижня з кимось, хто сказав: ‘Cybercab стане одним із найпоширеніших транспортних засобів на дорогах. І найбільш трансформаційним для суспільства за всю історію’. Що ви думаєте: чи трансформує Cybercab від Tesla спосіб пересування, чи це буде просто черговий автомобіль?”
Опитування збіглося з повторним представленням Tesla Cybercab цього тижня в Остіні, штат Техас, де обмеженій кількості запрошених інфлюенсерів Tesla дозволили проїхатися на автомобілі (з різним ступенем успіху). З огляду на це, не дивно, що було багато відповідей – однак дивовижним був песимізм.
За статистикою
Щоб бути зрозумілим, питання, яке отримало майже дві третини голосів, не було тонким. Воно звучало так: “Він (Tesla Cybercab) не буде навіть ‘просто черговим автомобілем’, якщо ніхто не зможе ним керувати – а Tesla ще не довела, що її ШІ може керувати ним”.
Цього тижня навколо Cybercab з’явилося багато негативних публікацій. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) розпочала розслідування щодо безпеки Cybercab, власні дані Tesla підтвердили, що Autopilot/FSD був активний як під час аварії, в якій загинув мотоцикліст, так і під час окремої аварії, де загинула мати п’ятьох дітей, а Tesla врегулювала судовий позов щодо смертельної аварії за участю Autopilot та пожежної машини, уникаючи суду присяжних та подальшого розголошення інформації.
Проте, схоже, що саме новини цього тижня не були причиною такого настрою. “Автомобільна компанія, яка не є автомобільною компанією, хоче продати вам автомобіль, який вам не потрібен, через усі ці таксі, які вони створюють”, – написав OliveAirBalloon 30 серпня. “О, до речі, ви зможете виставити свій власний автомобіль для використання як таксі та конкурувати з компанійськими таксі. Так. Будь-коли тепер.”
Кілька інших коментаторів також згадали попередні заяви Ілона Маска про те, що власники Tesla зможуть заробляти гроші, поки сплять, використовуючи свої електромобілі з повним автопілотом як роботаксі:
“Зачекайте, я думав, ваш Tesla мав приносити вам гроші, поки ви спите чи працюєте? Виглядає так, що Ілон залишає цей пиріг собі, якщо йому вдасться.”
RARARARARARA
Інші мали схожі відповіді, зокрема постійний коментатор Mrvc. “Ті самі люди роками говорять, що це буде трансформаційно”, – сказав він. “Це виглядає просто як ще одне автономне таксі, яке ви не можете мати. Я не бачу, чим воно буде відрізнятися (від) будь-чого іншого.”
Проте, це не означає, що всі ставилися скептично до ймовірності того, що Cybercab матиме трансформаційний вплив на транспорт. Дехто був оптимістичним, але практичним…
“Я думаю, вони, ймовірно, зможуть запустити це в певному масштабі. Вони займуть розумний відсоток ринку спільних поїздок, і за це зусилля вони отримають копійки. Інвестори перейдуть до наступної речі, яку Tesla ‘революціонізує’.”
HALFWITWIZARD
…та…
“Це буде величезним у місцях, де машина вам майже не потрібна (подумайте про Мангеттен, Сан-Франциско, Вашингтон, переважно це все). Всюди інде це не матиме значення. Причина полягає в тому, що експлуатація буде дешевшою, ніж таксі/Uber, тому воно фактично їх замінить, а нижча вартість зробить використання його БІЛЬШЕ, ніж таксі, зручнішим, тому відмова від власної машини матиме трохи більше сенсу з точки зору маржі. Але для місць, де транспортні засоби більш розсіяні, де вам потрібно водити машину, щоб жити нормальним життям, це не матиме значення, тому що вам потрібна неймовірна насиченість величезної території, щоб воно було доступне, коли вам це потрібно. Я БАЧУ, як це трохи зменшить використання громадського транспорту, якщо воно буде достатньо дешевим.”
DAVID M
…але, якщо б мені абсолютно довелося виділити одну річ, яка найбільше дивує в цих відповідях і коментарях, то це той факт, що затятих, справжніх шанувальників Tesla, які зазвичай заповнюють коментарі до будь-якого допису чи подкасту, що згадує перспективні продукти бренду, цього разу не було.
Найкращий коментар від taverngeek
“Це неправильний дизайн, щоб бути революційним транспортним засобом. Двомісний автомобіль не може бути основою революційного транспортного сервісу, тому що дороги стануть безнадійно завантаженими, якщо він стане занадто популярним. Революційним транспортним засобом буде високоефективний сервіс шатлів від дверей до дверей під час найжвавіших годин дня, що завдяки спільному використанню робить його дешевшим і зменшує затори. Складнішою частиною буде не 4-6-місний автомобіль, а створення груп, в яких всі комфортно їздять один з одним.”
Чи зруйнували розбиті обіцянки та зміщені терміни їхню довіру, чи вони просто не читають Electrek у достатній кількості, щоб вплинути на результати опитування? Ви розумніші за мене (ті з вас, хто розуміє внутрішні жарти, принаймні), дайте мені знати, що ви думаєте про значення цього в коментарях.
Джерело: ukr.media