Ferrari представила Luce — свій перший повністю електричний автомобіль. Більше того, у нього чотири двері та п’ять повноцінних місць. Можна довго сумувати про кінець бензинової епохи, але давайте зосередимося на цифрах і фактах.
Дві з половиною секунди до сотні. 1050 кінських сил. Вага — 2260 кілограмів. Для спорткара це чимало, але для електромобіля з батареєю на 122 кВт·год — цілком прийнятно. Італійці інтегрували батарею безпосередньо в підлогу та задні сидіння, усунули центральний тунель та знизили центр ваги настільки, щоб ця маса не відчувалася в поворотах.
Головний виклик для всіх виробників електрокарів — звук. Зазвичай цю проблему вирішують примітивно: встановлюють під бампером колонку, яка імітує рев V8. Це схоже на гумові чоботи з принтом крокодилячої шкіри — жалюгідно. Ferrari не опустилися до рівня mp3-файлів. Вони оснастили задню вісь акселерометром. Він зчитує реальні вібрації від шестерень та електромоторів, фільтрує їх і підсилює в салоні за принципом електрогітари. Ви чуєте справжню механіку. Реальний звук металу та струму. Нічого не імітується. Якщо ви бажаєте тиші — перемкніть режим, і автомобіль стане безшумним.
Зовнішній вигляд розробляли Джоні Айв та Марк Ньюсон з LoveFrom. Якщо ви користувалися технікою Apple, цей стиль впізнаєте одразу. Жодних агресивних вигинів чи величезних повітрозабірників. Цілісна скляна капсула, чисті лінії, приховані фари та масивні колеса — 23 дюйми спереду, 24 ззаду.
У салоні обійшлися без тотальної диктатури сенсорних екранів. OLED-дисплеї від Samsung тут є, куди ж без них, але базові функції залишили на механіці. Клімат-контроль, дзеркала, музика перемикаються фізичними кнопками та тумблерами з переробленого алюмінію. Це дозволяє налаштувати температуру, не відриваючи погляд від дороги і не блукаючи по трьох підменю на екрані. Ключ виготовлено зі скла, з електронним чорнилом, як в електронних книгах.
Технічно автомобіль оснащений чотирма двигунами, по одному на кожне колесо. Відповідно, кожне колесо має незалежне керування. Система сотні разів на секунду визначає, куди і скільки тяги подати. Заявлений запас ходу — 530 кілометрів. Архітектура 800-вольтова, тому якщо знайдете швидкісну станцію потужністю 350 кВт, автомобіль зарядиться на 70 кВт·год за 20 хвилин.
Ferrari Luce — це не спроба створити екологічно чисту іграшку чи йти в ногу з трендами. Це розширення модельного ряду. Автомобіль для тих, хто має фінанси, бажає їздити швидко, тихо та брати з собою більше ніж одного пасажира. Бензинові Ferrari нікуди не зникають.