Китайський автовиробник BYD обмірковує варіант поглинання одного з відомих світових автогігантів. Про це повідомила віцепрезидентка з виконавчих питань Лі Ке, зазначивши, що компанія відкрита до подібних угод, однак конкретні обговорення на цей час відсутні.
За її словами, чимало автомобільних фірм із США, Європи та Японії зараз стикаються з проблемами в структурі. Ключова складність полягає в необхідності одночасно підтримувати дві незалежні лінії – транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння та електрокари, що істотно ускладнює інвестиції та технологічний розвиток.
На відміну від них, BYD зосередилася на випуску електричних автомобілів і гібридів, що дає змогу швидше втілювати нові технологічні рішення. У той же час придбання традиційного виробника машин могло б збагатити портфель компанії, додавши до нього моделі з класичними силовими агрегатами та доступ до нових ринків збуту.
Аналогічні випадки вже мали місце у світовій автоіндустрії. Наприклад, китайська корпорація Geely більш як десять років тому придбала Volvo Cars, що стало одним із найвідоміших прикладів інтеграції китайського капіталу в міжнародний автопром. Окрім того, деякі західні виробники, зокрема Stellantis і Ford Motor Company, раніше також шукали технологічне співробітництво з китайськими фірмами для розвитку електромобілів.
Лі Ке підкреслила, що BYD буде дуже уважно оцінювати будь-які можливі активи. Головним критерієм буде здатність майбутньої угоди посилити міжнародну конкурентоспроможність компанії.
Паралельно з цим BYD розглядає розширення виробничої присутності за кордоном. Компанія вивчає можливість спорудження автомобільного заводу в Канаді. Виробник віддає перевагу повністю контрольованим підприємствам замість спільних, оскільки це дає змогу ефективніше управляти виробництвом і мережами постачання.
Цей інтерес також пов’язаний з нещодавніми змінами в канадській торговельній політиці. Уряд країни дозволив щорічно ввозити до 49 000 китайських електромобілів без застосування 100-відсоткового мита, впровадженого у 2024 році.
BYD активно розвиває вертикальну інтеграцію виробництва. Компанія самостійно виготовляє ключові компоненти, зокрема Blade Battery, а також новітню архітектуру надшвидкої зарядки. Такий підхід дозволяє контролювати витрати та швидше впроваджувати інновації.
За перші два місяці 2026 року BYD поставила 400 241 автомобіль, хоча обсяги продажів у цей період знизилися приблизно на 36% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Незважаючи на це, компанія зберігає амбітні міжнародні плани та розраховує довести експортні продажі до 1,3 млн автомобілів на рік до 2026 року. Для цього вже створюються нові виробничі потужності, зокрема в Угорщині, а також обговорюється розширення в Туреччині.
Крім того, компанія вивчає можливості підвищення впізнаваності бренду через автоспорт. Зокрема, BYD аналізує потенційну участь у Formula 1 або гонках на витривалість. Одним із можливих варіантів розглядається придбання існуючої команди, хоча остаточного рішення поки що не прийнято.