У лютому місяці 2026 року вітчизняний ринок уживаних легкових машин показав передбачуване зменшення активності після неординарних стрибків минулих періодів. Протягом місяця зафіксовано 56 551 акт купівлі-продажу, що вказує на значну негативну тенденцію. У порівнянні з січнем обсяг перепродажів впав на 31,9%, а у відношенні до лютневого показника минулого року зниження склало 36,9%.
Даний стан речей експерти Інституту досліджень авторинку пояснюють загальною рецесією ринку після надмірної активізації наприкінці 2025 року, коли покупці прагнули завершити угоди до зміни правил оподаткування імпорту електрокарів. Теперішні дані є очікуваною реакцією на надмірне задоволення потреби в попередні місяці і сигналізують про вступ ринку у фазу затяжної стабілізації.
Лідери ринку: класифікація марок
У структурі брендів лідерство як завжди зберігає Volkswagen, що лишається незаперечним фаворитом внутрішнього обігу. За ним із відчутною дистанцією йдуть BMW та Renault, що підкреслює постійний інтерес українців до європейського автомобілебудування. До п’ятірки найбільш затребуваних марок також увійшли Skoda та Audi.
Все ще в десятці лідерів до цих пір впевнено утримує свої позиції продукція ВАЗ/Lada. Це обґрунтовується стабільним попитом на максимально недорогі засоби пересування в регіонах, де вкрай важливою є мобільність за мінімальні гроші. Автопарк радянського походження ще не вичерпав свій ресурсний потенціал, продовжуючи обертатися на ринку як найбільш прийнятна пропозиція. Також незмінні позиції зберігають Toyota, Mercedes-Benz, Ford та Hyundai, що формує збалансовану картину уподобань між преміальними німецькими марками та масовим азіатським чи американським продуктом.
Класифікація моделей
У модельному заліку перші сходинки займають визнані лідери вторинного ринку, такі як Volkswagen Passat та Skoda Octavia. Дані автомобілі залишаються «міцними середняками», які обирають за практичність і прозору ціну утримання. І досі зберігається великий попит на Daewoo Lanos разом із його родинними моделями. Навіть через дев’ять років після припинення виробництва на потужностях ЗАЗу, даний автомобіль лишається ходовим товаром.
Висока популярність Ланоса на сьогоднішній день обумовлена великим обсягом випуску моделі, так як сумарно в Україні було вироблено близько 400 тисяч таких машин. Поруч із загальнодоступними моделями покупці показують прихильність до вживаного преміуму, про що свідчить висока активність у перепродажах BMW 5 Series, BMW 3 Series та Audi A6, незважаючи на поважний вік багатьох екземплярів. У переліку популярних також залишаються Volkswagen Golf, Renault Megane, Ford Focus та Audi A4.
Преміум-сегмент
Окремої уваги потребує сегмент елітних машин, де лютий відзначився одиничними, але показовими угодами. Протягом місяця було зафіксовано перепродаж одного Ferrari, одного McLaren, трьох Aston Martin та чотирьох Rolls-Royce. Також власників змінили шість машин Bentley та дванадцять Maserati. Однак найбільш численним брендом у категорії розкоші лишається Porsche, кількість угод по якому досягла 222 одиниць. Це свідчить про те, що Porsche в Україні вже давно перейшов за рамки екзотики, ставши надійним інструментом збереження капіталу в преміальному секторі.
Висновок
Узагальнюючи лютневі показники, можна стверджувати, що внутрішній ринок повернувся до своєї класичної будови, але на значно менших швидкостях. Покупці стали більш розсудливими, орієнтуючись на перевірені часом моделі середнього класу та доступний преміум. Теперішнє зниження інтересу є технічною перервою, яка дозволяє ринку вирівняти баланс між реальною купівельною спроможністю споживачів та наявною пропозицією вживаного транспорту.