“`html 
Європейський ринок електрокарів продовжує збільшуватися, однак стає все більш неоднорідним. У той час як Північ майже цілком відмовляється від бензинових і дизельних двигунів, значна частина Південної та Східної Європи надалі робить акцент на двигуни внутрішнього згоряння та гібридні автомобілі.
У 2025 році перехід на електричний транспорт у Європі знову став однією з головних тем авторинку. Згідно з відомостями від European Automobile Manufacturers Association, електрифіковані машини (BEV та PHEV) вже забезпечили більше чверті всіх нових реєстрацій. Дослідження попиту підготувала аналітична група Tradingpedia, проаналізувавши статистику продажів в країнах ЄС та за його межами за результатами 2025 року.
Європа з різною динамікою
Офіційно ЄС прямує до заборони реалізації нових авто з бензиновими та дизельними моторами з 2035 року. Однак дійсність набагато складніша. У Північній Європі цей процес фактично вже завершився. У Норвегії частка повністю електричних машин у нових реєстраціях досягла 97,4%. У Данії електрокари охоплюють понад 71% ринку, у Швеції – більше 63%, а в Ісландії – понад 61%.
У той же час у деяких країнах Південної та Східної Європи електрокари все ще є нішевим товаром. Там їх відсоток не досягає й 10%, а бензинові та дизельні автомобілі продовжують лідирувати.
Загальні показники: ринок зростає, проте структура змінюється
Загалом європейський ринок електромобілів у 2025 році збільшився на 30,9% – до 3,86 млн реалізованих авто. Однак всередині сегмента відбулися важливі зміни. Продажі суто електрокарів (BEV) сповільнилися, в той час як плагін-гібриди (PHEV) збільшилися одразу на 33%.
Ще одна значна тенденція – домінування звичайних гібридів (HEV). У 2025 році вони зайняли 34,4% усіх нових реєстрацій у Європі. Для порівняння, бензинові та дизельні машини разом взяті вперше поступилися електрифікованим моделям.
Німеччина: великий ринок без ривка
Найбільшу кількість електрокарів у 2025 році придбали в Німеччині – 856,5 тисячі одиниць, що майже на 50% більше, ніж роком раніше. Однак відсоток EV на ринку країни майже не змінився і залишився на рівні близько 30%.
Причина – завершення частини державних дотацій і зміна моделі поведінки покупців. Обсяги продажів BEV збільшились на 43%, але ще швидше додали PHEV – плюс 62%. Це показує, що багато німців віддають перевагу компромісу між електротягою та традиційним ДВЗ.
Східна Європа активізується
Найбільш інтенсивне зростання показали країни, де електрокари до цього майже не були представлені. У Польщі відсоток EV за рік збільшився більш ніж удвічі – з 5,8% до майже 13%. У Литві та Латвії зростання також перевищило 100%.
Разом з тим, навіть після такого підйому бензинові та дизельні машини в цих країнах все ще формують більше трьох чвертей ринку. Головні стримуючі чинники – доходи населення, вартість електрокарів та нестача зарядної інфраструктури.
Південь Європи: акцент на гібриди
Іспанія та Італія у 2025 році значно збільшили продаж електрифікованих авто, але зробили це в основному за рахунок PHEV. В Італії обсяги продажу плагін-гібридів зросли майже на 87%, в той час як у Франції цей сегмент, навпаки, впав більш ніж на чверть після перегляду правил «зеленого бонусу».
Це вкотре демонструє, наскільки чутливий ринок до державної політики та фіскальних стимулів.
Хто є лідером серед моделей
Незважаючи на зростаючу конкуренцію з боку європейських і китайських марок, Tesla Model Y стала найпопулярнішим електрокаром Європи у 2025 році. Лише за одинадцять місяців було зареєстровано понад 128 тисяч таких авто, а в Норвегії Tesla встановила абсолютний рекорд продажів серед всіх марок.
Разом з тим, концерн Volkswagen вдало використовує широту модельного ряду: декілька моделей VW та Skoda стабільно входять до топ-10 електрокарів Європи. Сегмент компактних і відносно доступних BEV активно збільшується, що свідчить про поступове формування ринку.
Що це означає для Європи та України
Європейський ринок переходить у нову фазу. Швидке зростання змінюється більш зрілою моделлю, де головну роль відіграють не тільки дотації, але й реальна інфраструктура, ціни та зручність використання. Північ показує, що повна електрифікація можлива, однак шлях до неї для більшості країн буде більш тривалим.
Для України ці тенденції важливі як орієнтир: у найближчі роки саме гібриди можуть залишатися «мостом» до повноцінної електромобільності, в той час як суто BEV будуть збільшуватися разом із розвитком зарядної мережі та зміною податкових норм.
“`