“`html 
Porsche AG опублікувала офіційний звіт про глобальні відвантаження за підсумками 2025 року, який зафіксував відчутне скорочення обсягів реалізації в порівнянні з минулим роком. Протягом минулого року покупцям по всьому світу було доставлено 279 449 автомобілів, тоді як у 2024 році даний показник становив 310 718 екземплярів. Отже, річне зниження досягло 10%, що в компанії розцінюють як прогнозований результат з огляду на ряд об’єктивних факторів.
У Porsche пояснюють, що основними причинами спаду стали проблеми з доставкою моделей 718 і Macan з бензиновими моторами, стійке послаблення попиту на ексклюзивні автомобілі в Китаї, а також свідома стратегія управління пропозицією, зорієнтована не на максимальний обсяг, а на рентабельність і вартість продукту. За словами члена ради директорів Porsche AG з продажу та маркетингу Маттіаса Беккера, після декількох рекордних років компанія навмисно відкоригувала темпи поставок, зберігаючи збалансовану структуру реалізації між регіонами та модельними лінійками.
Найбільш істотне падіння зареєстровано на китайському ринку, де в 2025 році Porsche відвантажила 41 938 автомобілів, що на 26% менше, ніж роком раніше. У компанії пов’язують це зі складною економічною обстановкою в сегменті преміум-класу і посиленням конкуренції, особливо в галузі електрокарів. У Німеччині, яка є внутрішнім ринком бренду, продажі впали на 16% і склали 29 968 автомобілів. В інших європейських країнах без урахування Німеччини обсяг відвантажень знизився на 13% – до 66 340 одиниць. При цьому Північна Америка зберегла статус найбільшого ринку Porsche у світі: покупцям в цьому регіоні було доставлено 86 229 автомобілів, що практично відповідає рівню 2024 року. В інших закордонних і ринках, що розвиваються, компанія відвантажила 54 974 автомобілі, продемонструвавши мінімальне зниження на 1%.
На тлі загального спаду Porsche продовжує активно змінювати свою продуктову стратегію, розширюючи лінійку електрифікованих моделей. У 2025 році 34,4% всіх проданих автомобілів марки були електрифікованими, що на 7,4 відсоткового пункту більше, ніж роком раніше. З них 22,2% припало на повністю електричні моделі, а ще 12,1% – на плагін-гібриди. Таким чином, глобальна частка електрокарів вийшла на верхню межу цільового діапазону, який Porsche встановлювала на рівні 20-22% на 2025 рік. У Європі цей зсув відчувається особливо виразно: вперше в історії бренду частка електрифікованих автомобілів перевершила частку моделей з традиційними ДВЗ і досягла 57,9%, причому кожен третій реалізований автомобіль був повністю електричним.
Найбільш затребуваною моделлю Porsche у 2025 році залишився Macan, поставки якого склали 84 328 автомобілів. Важливо відзначити, що більше половини цього обсягу забезпечили повністю електричні версії – 45 367 одиниць, тоді як в країнах за межами ЄС продовжували активно продаватися і варіанти з бензиновими моторами, яких було реалізовано 38 961. У той же час культовий спорткар 911 встановив новий рекорд відвантажень, досягнувши показника 51 583 автомобілі, що на 1% більше, ніж роком раніше. Саме у 2025 році Porsche представила 911 Turbo S з гібридною силовою установкою T-Hybrid, який в компанії називають одним із символів нової технічної еволюції легендарної моделі.
Інші моделі продемонстрували менш стійку динаміку. Відвантаження Panamera скоротилися на 6% і склали 27 701 автомобіль, тоді як Taycan завершив рік з результатом 16 339 машин, що на 22% менше, ніж у 2024-му, на тлі загального уповільнення темпів переходу на електрокари. Cayenne був доставлений покупцям в кількості 80 886 одиниць, що означає падіння на 21%, частково зумовлене ефектом відкладеного попиту після сильного 2024 року. Наприкінці 2025 року модель відсвяткувала світову прем’єру у повністю електричному виконанні, а перші поставки покупцям заплановані на весну 2026 року паралельно з бензиновими та гібридними версіями.
Дивлячись вперед, у Porsche наголошують, що 2026 рік пройде під знаком подальшої реалізації стратегії «цінність важливіша за обсяг». Компанія планує реалістично формувати виробничі та збутові плани з урахуванням завершення випуску моделей 718 і Macan з бензиновими моторами, одночасно інвестуючи в розвиток бензинових, гібридних та електричних силових установок. Особливий акцент робиться на розширенні можливостей персоналізації через програми Exclusive Manufaktur і Sonderwunsch, які мають задовольнити зростаючий попит клієнтів на індивідуальні та унікальні спортивні автомобілі.
“`