Китай вкотре продемонстрував свій особливий статус. У 2025 році країна реалізувала 34,4 мільйона нових транспортних засобів – темп, нездоланний для будь-якого іншого світового ринку.
Остаточні дані представила CAAM – Китайська асоціація автовиробників. Саме на ці відомості спирається спеціалізоване видання Motor.es. Результат виглядає майже неймовірно: в середньому в Китаї реєстрували одне нове авто кожну секунду протягом усього року.
Рекорд не тільки в збуті, але і у виготовленні
Загальний обсяг реалізації нових автомобілів у Китаї у 2025 році досяг 34,4 млн екземплярів, що на 9,4% більше, ніж попереднього року. Обсяг виробництва виявився ще більшим – 34,53 млн авто, або плюс 10,4% у річному обчисленні.
По суті, Китай вже 17 років поспіль утримує позицію найбільшого автомобільного ринку на планеті. Для усвідомлення масштабів: лише ця держава продає більше автомобілів, ніж цілі материки.
Майже половина ринку – авто з можливістю підзарядки
Найбільш значущим є не сам обсяг, а структура продажів. У 2025 році Китай максимально наблизився до історичного перелому: автомобілі з традиційними ДВЗ швидко втрачають позиції.
Обсяги реалізації так званих NEV – електромобілів, плагін-гібридів і моделей з розширеним запасом ходу – збільшилися на 28,2%. Загалом китайці придбали 16,49 млн таких авто, що відповідає частці ринку 47,9%. Тобто майже кожен другий новий автомобіль у країні мав порт для зарядки.
За темпами електрифікації Китай вже 11 років поспіль не має собі рівних. Жоден інший великий ринок навіть близько не наблизився до таких показників.
Внутрішній ринок переповнений – авто пішли на експорт
На тлі поступового насичення внутрішнього ринку китайські виробники активно вишукують нові канали збуту. У 2025 році експорт автомобілів з Китаю збільшився на 21,1% і вперше в історії перевищив 7 млн одиниць.
Особливо швидко зростають відвантаження електромобілів і плагін-гібридів – 2,61 млн авто тільки за рік. Це означає, що Китай більше не просто «фабрика світу», а гравець, який задає напрямки та стрімко завойовує зовнішні ринки, зокрема європейський.
Хто рухає ринок вгору
Лідерами цього підйому залишаються місцеві бренди. BYD знову став найбільшим дилером автомобілів у Китаї, а Chery зберігає статус головного експортера з показником понад 1,3 млн авто за рік. Активно збільшують присутність і бренди групи Geely, зокрема в сегменті доступних електрокарів.
У свою чергу, спільні підприємства з європейськими та американськими марками все частіше змушені орієнтуватися на експорт, щоб підтримувати завантаження заводів.
Що далі: 2026 обіцяє бути ще сенсаційнішим
Прогноз CAAM на 2026 рік виглядає не менш наполегливо. Обсяги реалізації NEV можуть зрости до 19 млн одиниць, а їхня частка на ринку перевищить 54%. Загальні обсяги реалізації нових авто, за прогнозами, перетнуть відмітку в 35 млн машин.
Для нас це означає одне: на дороги ЄС та України вийде ще більше китайських марок. Частина з них вже у 2026 році може суттєво змінити масовий сегмент – як за цінами, так і за технологіями.