“`html 
Глобальний ринок електрифікованого транспорту в 2025 році не тільки не загальмував, а навпаки – показав посилення росту, незважаючи на популярні розмови про «охолодження» інтересу. Згідно з даними Rho Motion, світові продажі електромобілів і плагін-гібридів за підсумками року досягли 20,7 мільйона штук. Це орієнтовно на 20% більше, ніж у 2024-му, і являє собою приріст на 3,6 мільйона машин – більше, ніж роком раніше, що прямо вказує на збільшення темпів, а не згасання ринку.
Збільшення було зафіксовано майже у всіх куточках світу, але географічна картина виявилася дуже різною. Північна Америка стала єдиним великим регіоном, де сумарні реалізації електрифікованих автомобілів впали – на 4% у річному вимірі. Разом з тим, суто електромобілі там все ж продемонстрували незначний плюс в межах 1%. Основним фактором такого результату стало скасування у США федеральної податкової пільги в розмірі 7 500 доларів, що різко погіршило економічну вигоду володіння електрокарами наприкінці року. Частково негативний ефект у регіоні компенсувала Мексика, де реалізації електрифікованих автомобілів піднялися відразу на 29%, причому вагому частку цього обсягу сформували моделі китайського виробництва.
Аналогічна ситуація утворилася і в Канаді, де реалізації електрифікованих автомобілів впали на 41%. Причина знову ж таки криється в області державної політики: федеральна програма субсидій вичерпала фінансування на початку 2025 року і не була продовжена, хоча влада публічно запевняє про наміри її поновлення. На цьому фоні аналітики прогнозують, що в 2026 році ринок США може зменшитися ще на 29%, посилаючись на обмежені стимули для покупців, нестійке регуляторне середовище і перенаправлення інвестицій автовиробників на користь моделей з ДВЗ.
За межами Північної Америки ситуація виглядає абсолютно по-іншому. Найбільш швидке зростання показав так званий «решта світу», до якого в дослідженні віднесені Південна Америка, Південно-Східна і Центральна Азія. Тут реалізації плагін-гібридів і електромобілів в 2025 році досягли 1,7 мільйона штук, що на 48% більше, ніж роком раніше. Європа стала другим за темпами зростання регіоном: реалізації електрифікованих автомобілів збільшилися на 33% і склали 4,3 мільйона штук. Помітну роль в цьому зіграли китайські бренди – приблизно 19% всіх електрифікованих автомобілів, проданих в Європі за рік, були китайського походження.
Китай, не дивлячись на ознаки поступового насичення ринку після декількох років вибухового зростання, також залишився в «позитивній зоні». У 2025 році сегмент електрифікованих автомобілів в країні зріс на 17%, до 12,9 мільйона штук. При цьому структура попиту змінюється: покупці все більш активно вибирають повністю електричні моделі. Реалізації суто електромобілів збільшилися на 26%, в той час як плагін-гібриди додали лише 6%, що свідчить про поступову відмову від компромісних рішень з ДВЗ.
Окремо виділяється Японія, де електрифікація просувається значно повільніше. У 2025 році місцевий ринок зріс лише на 6%, в той час як сусідня Південна Корея продемонструвала річне зростання на рівні 50%. Такий контраст лише підкреслює, наскільки важливу роль відіграють державна політика, регуляторні стимули і стратегія самих автовиробників.
“`